近期，滴滴专车联合可口可乐在北京、上海、广州、深圳等12个城市试点新增可乐服务，这项旨在打造差异化体验的举措，却在社交平台引发不小的分歧，乘客和司机看法不一。

据扬子晚报报道，本次试点属于滴滴阶段性夏日体验升级活动，并非全国所有滴滴专车车辆都会配备，仅有部分参与试点的专车，会在原有矿泉水之外增加300毫升装可口可乐。平台同步向参与司机免费发放保温箱与冰袋，希望实现冰镇饮用的效果。

8月24日，滴滴专车乘客端客服向界面新闻记者表示，确实有专车会在暑期为乘客免费提供无糖可乐，但相关活动时间截止到10月15日，此后暂时没有继续提供可乐的计划。客服强调，专车原有的免费赠水服务仍会提供，一般是前排放置一瓶百岁山矿泉水，后排放置两小瓶可乐供乘客选择。

对于可乐购买成本是由司机还是平台承担的问题，客服没有进行正面回答。而另一名专车端客服表示，需提供专车司机接单手机号后方可告知。

界面新闻注意到，大量乘客已在社交平台晒出乘车实拍，有人把车上提供的可乐当作出行里的意外小福利，也有部分乘客并不买账。

不少夏季短途出行的乘客表示，高温天气下，上车拿到一瓶冰可乐，能够带来超出预期的惊喜感，也让专车和普通快车形成更直观的服务区分。此外，无糖可乐也降低了糖分摄入的顾虑，他们对这种细节上的小设计表示肯定。

但吐槽的声音也不少。在一些乘客看来，相比矿泉水，碳酸饮料的饮用场景十分有限，早高峰、商务出行时段几乎没有饮用需求。因可乐属于碳酸饮料，一旦在行车过程中遭遇颠簸，很可能会造成饮料喷射滴漏。

还有多名乘客反馈，受限于车载保温箱和冰袋，他们拿到手的可乐往往只有微弱凉意，达不到冰镇的预期，体验大打折扣。

司机端的态度同样呈现两极分化。有司机表示，首次参与该活动需要自行采购96瓶可乐，平台附赠24瓶，单瓶采购价格和此前专车标配矿泉水持平，均为1元。司机完成无投诉、订单量等阶梯考核任务之后，实际单瓶成本可以较矿泉水降低0.4元。平台免费提供保温箱与冰袋，但饮品采购资金仍需要司机先行垫付，会有一定的开支压力。

此外，因后备箱要同时堆放矿泉水、可乐、保温箱与冰袋，遇到携带大件行李的订单，会挤压乘客行李存放空间。

但另一位来自北京的专车司机表示，自该活动上线后自己出整车6天内，一共接了76单，可乐消耗了20瓶，远低于她的预期。大部分乘客在打开可乐时都比较小心，也有一些乘客直接将可乐带走，饮用人群以小孩和年轻人为主，整体的反馈偏向正面。该司机还发现，提供可乐之后，矿泉水的消耗变少了，6天大概只消耗了3瓶。对于她来说，唯一麻烦的是如果当天的可乐消耗不完，需要将可乐带回家中进行冰镇，第二天再拿到车上。

事实上，滴滴专车提供瓶装饮用水已是一项标配。专车饮用水成本同样由司机承担，平台划定采购标准，保障车内饮品供应，彼时争议集中在采购价格、物资过期、乘客过量取用等问题上。

而矿泉水之所以能够长期保留，核心在于普适性强，几乎适配全部出行人群，消耗稳定，即便是洒漏之后清理成本也不高。本次试点的可乐，在普适性、饮用风险、消耗稳定性上，和矿泉水相比存在多种不确定性。

不过，对滴滴而言，此举是平台在业务增长新阶段探索服务分层的一次实验。根据滴滴2026年第二季度财报，公司核心平台订单量达到50.52亿单，同比上涨13.2%，平台总交易额GTV达到1339亿元，同比增长22.2%。国内出行业务保持稳健增长，但国际业务持续亏损，拖累集团整体上半年归母净利润亏损3.54亿元。

在这样的经营背景下，平台不再倾向大规模烧钱补贴，转而通过小成本的场景化细节优化乘客体验。跨界饮品合作，便是其中一种低成本营销方式，也有助于进一步拉开专车与普通快车的服务差距。

但有分析人士表示，专车的高端化，核心根基应当是行车平稳、车内整洁、司机服务规范这些基础体验，附加小福利只能作为锦上添花。如果附加服务带来的额外麻烦，超过给司乘带来的收益，那么无论营销声量多大，都很难长期存续。