中铁二十一局参建济南地铁4号线正式开通运营
2025年12月27日，由中铁二十一局参建的济南地铁4号线正式开通运营，泉城地铁网络再添一条贯穿东西的交通动脉。
济南地铁4号线全长40.3公里，设33座地下车站。其中，中铁二十一局承建该条线路济南西站西广场站、大杨站、腊山河公园站3个车站及4个区间的施工任务。
济南西站西广场站至大杨站盾构区间是全线最长区间隧道，双线全长4582米，位于“济西大水库”的核心区域，地下水位较高，需穿越粉质粘土层，部分线路还要穿过拱顶局部卵石层，竖向具有极强的渗透性，安全风险高。同时，该线路需连续穿越高铁、地铁、城市主干道等，地下管线错综复杂，施工难度大。
面对挑战，项目团队迎难而上，对工程建设范围地上、地下进行全方位调查统计，多次组织专题研讨、会诊剖析论证，最终确定三轴搅拌桩满堂加固为最优方案；对常规三轴搅拌机机械的动力头、钻杆、钻头变频系统进行改良，建立三维动态监测系统，实时调整施工参数，强化过程管控，确保每一个环节都精准无误；借助“智慧工地”实现施工管理的信息化、智能化，进一步筑牢安全防线，实现“零沉降”顺利贯通。
该项目在济南地铁领域率先采用高铁桥墩自动化监测系统。针对高含量砂卵石地层难题，建设团队自主研发“复合刀盘配置+同步注浆改良”技术，科学选用配备4道盾尾刷的盾构机，在原有防水基础上增加遇水膨胀止水条，既提升掘进效率，又阻断渗水风险。腊腊区间施工需下穿运营中的地铁1号线，项目部采用“自动化监测+智能调控”系统，将既有线变形牢牢控制在设计允许范围内，成为复杂环境下盾构近距离穿越的典范案例。
该线路开通运营后，在解决城区内部客流集散、缓解交通压力，加强城市东西向联系等方面将发挥重要作用。（刘庆 高见）
上一篇：特朗普发布观看美对委行动照片
下一篇：赛珍珠的传记作品两种