（来源：信德海事）

锚定封关新起点，中远海运密织开放新图景

2025年12月18日，海南自由贸易港全岛封关正式启动，标志着中国高水平开放迈向新阶段。此项重大举措的背后，作为勇担时代重任的“国家队”，中远海运集团以全链条深度参与，用硬件筑基、航线织网、绿色赋能的实干担当，为封关运作铺就了坚实根基。

硬件攻坚：“二线”口岸跑出通关加速度

封关运作的核心是“一线放开，二线管住”，而“二线”通关效率直接决定自贸港的活力。海南自贸港共设立10个“二线口岸”，中远海运在所辖洋浦、马村、新海、秀英四大关键港区全力配合海南省政府建成总面积超52.56万平方米的现代化查验监管场地，覆盖集装箱、件杂货、滚装货车、旅客通行等全场景需求，硬件标准对标国际一流。

中远海运所属海南港航控股有限公司（以下简称海南港航）项目团队创新采用“边生产、边建设”模式，精细规划作业与施工区域，利用生产间隙错峰施工，实现港口吞吐与设施建设“双线并行”。2025年初，四大港区“二线”口岸查验设施已全部通过国家联合验收。此外，中远海运还承接了总值近12亿元的设施设备长期运维任务，确保关键设施“接得住、管得好、用得顺”。

作为航运枢纽核心，洋浦国际集装箱码头扩建持续推进，一阶段三个深水泊位投用后，岸线延伸至1970米，可停靠全球最大型集装箱巨轮，年设计通过能力向500万标准箱迈进。硬件升级带动了发展的提质，2025年1-11月，洋浦港集装箱吞吐量突破277万标准箱，同比增长超70%；同时，中远海运已开通33条外贸航线，航线总数达到59条，网络覆盖东盟、南亚、中东等地区，辐射能力显著增强。

航线织密：国际枢纽货通四海显威力

港口的活力离不开顺畅的物流通道，中远海运所属中远海运集装箱有限公司（以下简称中远海运集运）化身“织网人”，在海口、洋浦两大核心港口布局了25组集装箱班轮航线，其中8组内贸航线串联国内沿海主要港口，17组外贸航线贯通美洲、东南亚、南亚等全球关键区域。

中远海运集运创新推行“内外贸同船”运输模式，在5条核心航线构建17组出口直达和8组进口直达路径，大幅提升舱位利用率与物流效率。依托强大的航线网络，中远海运集运在2025年运营的中转业务上呈现“井喷式”增长。2025年1-11月，洋浦国际集装箱码头中转箱量同比激增293%，外贸中转箱量增幅达213%，这意味着超七成集装箱来自中远海运的船舶。这些集装箱从全球各地汇聚于此，再分流转运至四面八方，彰显了洋浦港作为国际航运枢纽的辐射力。

绿色赋能：零碳示范区打造生态新名片

封关不仅是贸易的升级，更是发展理念的革新。中远海运所属中远海运博鳌有限公司（以下简称博鳌公司）承建190.15公顷博鳌东屿岛主体建筑绿色化改造等工程，历时三年，成功打造了我国首个获德国能源署认证的“零碳运营区域”。2025年3月，该区域正式更名为“博鳌零碳示范区”。此举为海南自贸港封关后承接国际高端会议奠定了坚实的生态基础，成为向世界展示中国绿色发展理念的重要窗口。

在示范区内，科技与生态深度融合。“数字孪生东屿岛”平台实时监控能源流动与碳排放，“东屿岛碳普惠”平台记录激励绿色行为；博鳌亚洲论坛新闻中心经“光储直柔”技术改造，成为全国首个既有建筑改造的“零能耗建筑”；同步落成的“中国航海博物馆博鳌数字馆”，为封关后国际文化交流增添了兼具科技感与文化底蕴的新平台。

政策红利：开放东风催生发展新动能

“零关税、低税率、简税制”政策红利全面释放，为中远海运在琼企业注入强劲动力。船舶、设备及维修配件“零关税”政策降低了采购与运维成本，15%的企业所得税优惠税率直接增厚企业利润，为发展拓宽了空间。

政策磁吸效应持续显现，高端加工制造、国际贸易等产业加速向海南集聚。中远海运集运凭借先发航线网络，在中转、保税、分拨等高端物流业务中抢占先机；博鳌公司则依托“零碳”名片，结合海南旅游资源，打造“零碳+高端度假”新模式，吸引高规格国际峰会落户；针对海南自贸港“单一窗口”归集的海量信息流，海南港航正将其转化为“数据富矿”，通过数据分析优化航线布局、预判市场趋势，从被动响应需求向主动赋能贸易生态转变。

锚定未来：多维发力续写开放新篇章

把握历史性机遇，中远海运已明确发展路线图。在枢纽建设上，将深化与海关协同，升级智能监管系统，建立设施全生命周期管理体系，优化码头作业环节，提升“二线”通关效率与操作效能；在网络拓展上，重点增开至RCEP成员国、中东等地区直航航线，布局区域中心库，探索海铁联运新通道，推出特殊货种定制化供应链服务；在绿色发展上，推广博鳌零碳技术与标准，深化“博鳌-乐城”一体化联动，打造高端康养旅游产品，依托洋浦港航线优势布局区域中转分拨仓，深度融入“一带一路”贸易往来。

随着海南自贸港全岛封关运作启动，中远海运将继续以深耕者姿态与自贸港同频共振，在服务国家更高水平对外开放的壮阔征程中，书写更多共赢的篇章。