来源：科技日报

科技日报记者 李禾

7日，记者从生态环境部获悉，《中国移动源环境管理年报（2025年）》（以下简称《年报》）正式发布。《年报》显示，移动源已成为大气污染排放的重要来源。我国运输结构以公路运输为主，承担了约70%的旅客和货物运输。优化调整运输结构，构建以电气化铁路、清洁船舶为主的中长途货运，以新能源车、管廊等为主的短途货运体系，是改善大气环境质量的重要举措。

《年报》指出，2024年，全国移动源污染物排放总量为1858.2万吨。其中，一氧化碳、二氧化硫、碳氢化合物、氮氧化物、颗粒物排放量分别为682.8万吨、19.6万吨、227.4万吨、901.9万吨、26.5万吨。

全国机动车污染物排放总量为1285.6万吨，其中，汽油车的一氧化碳、碳氢化合物排放量分别占汽车排放量的85.6%、84.5%；柴油车的氮氧化物、颗粒物排放量分别占汽车排放量的87.1%、99%以上。全国非道路移动源污染物排放总量为572.6万吨，工程机械、农业机械、船舶、铁路内燃机车、飞机排放的氮氧化物分别占非道路移动源排放总量的26.2%、34.1%、35%、3%、1.7%。

我国对移动源监管的科技水平不断提升。比如2024年，河北省重点用车单位门禁视频监控系统已联网企业2206家，建设问题车辆数据库，将路检路查、遥感筛查、黑烟抓拍等发现不合格车辆全部纳入，第一时间推送至各重点用车单位，问题车辆维修整改合格后方可进入重点用车单位使用；浙江省宁波市创新运用大数据、人工智能等技术，建成机动车排放检验数字化监管平台，围绕检测设备、操作流程等环节，设置46条逻辑规则和107项算法模型，实现了排放检验全流程智能监管、违规行为精准识别。

车用燃料是机动车环境管理的重要内容。《年报》指出，目前，全国范围内全面供应符合国六标准的车用汽柴油。2024年，各级生态环境部门开展车辆油箱油品抽测13687辆次，发现超标样品124个；开展非道路移动机械油箱油品抽测9547台次，发现超标样品138个；开展加油站油气回收检查171063家次，处罚947家次等。

《年报》显示，非道路移动源环境管理制度体系初步形成。2024年，地方生态环境部门开展非道路移动机械编码登记信息查验共87.2万台次，发现2.8万台次信息登记不规范；开展烟度检查共48万台次，其中1.4万台机械排放超标。

据悉，生态环境部还将督促指导各地提升移动源环境管理水平，有效降低污染物排放。