全球大厂为啥抢着“链”上中国
（来源：辽望观天下）
作者：许蔚冰
第四届链博会刚刚闭幕，但有一个细节特别值得回味：想找AI，不用再满展馆跑了。
链博会现场首次设立人工智能专区，英伟达、英特尔、高通等全球AI半导体巨头扎堆亮相。更耐人寻味的是，AI还跳出专区，像水一样渗透到了每条产业链里——智能汽车链上有AI赋能的自动驾驶“大脑”，绿色农业链中有AI支撑的智慧监测与精准种植，健康生活链上连接着AI辅助的诊疗设备……
6月23日，参观者在链博会数智科技链展区参观。新华社记者 张晨霖 摄有观众调侃：去年参会是问“哪里有AI”，今年要问“哪里没AI”。这句玩笑话，戳中的恰恰是本届链博会最大的变化——“数字科技链”升级为“数智科技链”。一字之变，折射出全球供应链悄然发生的深层变革。
过去聊供应链，思路主要是“多积累”——靠备份、靠冗余、靠分散布局。现在数智化给出了另一种可能——用算法预测风险，用数据优化配置，用协同提升效率。技术越复杂，越不能单打独斗，上下游要协同，大中小企业要融通，产学研用要联动。链博会做的事，就是要把这些分散的力量“链”在一起。
数据不说谎。本届链博会共有来自全球85个国家、地区和国际组织的676家中外企业参展，境外展商比例达36.5%，实际参展商超过1200家。数字之中，是全球产业链对“中国供应链枢纽”地位的高度认同。2025年我国货物贸易进出口总值达45.47万亿元，稳居全球货物贸易第一大国。41个工业大类、207个中类、666个小类的完整产业谱系，叠加门类齐全的产业体系、超大规模的市场容量——这，正是吸引全球企业“链”上中国的底气。
华晨宝马供图
以特斯拉上海超级工厂为例，零部件本土化率超95%，签约本土一级供应商超400家，其中60余家已进入特斯拉全球供货体系。这不仅是“在中国造”，更是“用中国链造全球”——既带动了中国新能源汽车产业链升级，也向世界输出“中国智造”的供应链方案。同样的故事也在华晨宝马上演。其在华本土供应商已超480家，约1/4扎根辽宁，深度绑定的产业链让双方谁也离不开谁。这种双向赋能，本就是链博会传递出的核心逻辑：全球供应链是一个共生共荣的“生态圈”。
“链接世界，共创未来”，链博会主题词的分量，一年比一年重。如果说最初更多是讲贸易联通、产业对接，那么今年的链博会又多了数智的维度、创新的内涵。当AI为全球供应链装上新引擎，这条“链”连接的就不只是产业与技术，更是各国对发展的共同期待、对美好生活的共同向往。
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