一开局就说个结果：这台全新的现代帕里斯帝在发布会上一下子成了全场关注的焦点，媒体区那边的闪光灯照得跟明星登场似的，原因很简单，它的整体气势和配置表现让不少到场的德系、日系粉都安静了几秒。也正是从那一晚开始，大家才意识到，现代这次是真的想在中大型SUV这个领域扳回一局。

之所以能有这种效果，和市场环境也有关系。最近几年，各家车企在大尺寸SUV上越卷越狠，从合资到国产，谁都想抢这块蛋糕。

现代以前在国内的存在感不算强，途胜、伊兰特在国外卖得热闹，到了国内却总不够亮眼。但这回帕里斯帝改头换面，尺寸直接做到超过5米，宽度将近2米，气势上先拉满，算是给现代在这个竞争激烈的赛道上争来一个像样的起点。

外形的变化算是这次升级里最明显的一部分。原本那套偏柔和的设计彻底被扔掉，换成了更硬朗的路线。车头那块大尺寸方条格栅第一眼就挺抓人，矩形LED大灯和竖向日行灯组合在一起，看上去挺有压迫感。车侧用了悬浮式车顶，A、B、C柱都做了黑处理，D柱换成银色，整个外轮廓看起来会更利落。轮眉加宽，搭配21英寸的轮毂，整车力量感一下就显出来了。车尾用了六段式的尾灯矩阵，对应着前脸的灯组布局，排气口藏在下面，不会破坏造型。

而很多人关心的空间部分，因为车长和轴距都比老款加长，车内的布局也有了更好的发挥余地。新车给了两种座椅形式，一个是6座，一个是7座。以前那种第三排只能偶尔凑合坐坐的情况，算是被解决了，座椅能调节，靠背角度也能变化，空间不再是刷个存在感而已。

车里整体风格偏稳重，中控屏和液晶仪表现都做成了12.3英寸大小，布局上没有搞夸张的巨屏，而是保留了不少实体按键，像空调区和常用功能，按着顺手也不用低头找。

车内的用料比外观看起来更务实，软性包覆、皮质覆盖这些地方做得比较均匀，高配还给了麂皮顶棚，坐进去不会有那种塑料味太重的感觉。BOSE的音响用了14个喇叭，对喜欢听歌的人来说算是加分。

唯一可能让部分消费者不太满意的，就是没有跟上最近很流行的车载冰箱，不过整体配置堆得已经不算少。

说到行驶部分，这回最大的变化是动力系统。以前那台3.5L V6发动机被换掉，取而代之的是2.5T配混动的组合，动力不差，油耗也压下来了。变速箱还是传统的6AT，不过调得还算顺。底盘方面前麦弗逊、后多连杆的独立悬挂，路面好的时候支撑性够，碎路上会稍微有点硬，这风格挺符合它外形走硬派的路线。

智能化的部分也上了一些现代自己的东西，高速辅助、导航巡航、车道保持、防撞辅助这些都有，再搭配无线CarPlay、指纹启动、HUD抬头显示、数字钥匙，日常用起来基本能满足大多数司机的需求。

至于价格，虽然官方还没给出最终数字，但业内普遍预估起售大概会落在30万上下。在这个区间里能买到一台纯进口、尺寸和配置都这么大的SUV，对不少家庭来说吸引力不低，同级的合资车很多也要卖到这个价位。

这次帕里斯帝的变化确实比较彻底，从外观、内饰到动力都有明显调整，而且混动系统的加入让它更符合现在的消费趋势。市场怎么回应还不好说，但至少现代在这一回的产品升级上，没有再像以前那样把重点放错地方。