长江商报消息 ●长江商报记者 汪静

招商轮船（601872.SH）迎来业绩爆发。

8月30日晚间，招商轮船披露2026年半年度报告，上半年，公司实现营业收入196.51亿元，同比增长56.15%；归母净利润69.60亿元、扣非净利润69.07亿元，同比均增长超过2倍。公司拟实施中期分红，向全体股东每10股派发现金红利1.3元（含税），合计派发现金股利10.50亿元，占当期归母净利润的15.08%。

长江商报记者注意到，这是招商轮船上市以来最强的半年报。受油轮运价处于历史高位、干散货市场显著回暖、滚装运输持续景气等影响，这家全球第二大VLCC船东迎来业绩的集中爆发，69.6亿元的归母净利润水平，已超过2025年全年的60.12亿元。

二季度归母净利42亿创历史新高

招商轮船核心经营指标实现跨越式增长。

8月30日晚间，招商轮船披露2026年半年度报告，上半年，公司实现营业收入196.51亿元，同比增长56.15%；归母净利润69.60亿元，同比增长227.57%；扣非净利润69.07亿元，同比增长262.36%。

分季度来看，盈利加速增长态势显著。2026年第一季度，公司实现营业收入85.56亿元，归母净利润27.63亿元。第二季度，公司实现营业收入110.95亿元；归母净利润41.96亿元，同比增长233.3%、环比增长约52%，创下单季盈利历史新高。

分板块来看，油轮运输是绝对的利润主力。上半年，油运板块实现营业收入95.83亿元，同比增长115.7%，占总营收的48.76%；净利润61.89亿元，同比激增378.6%。油运板块毛利率高达64.66%。

油轮板块爆发增长，主要由于地缘冲突导致的全球油运贸易格局重构。作为全球第二大VLCC船东，招商轮船旗下50艘VLCC绝大部分投入现货市场，充分享受了运价暴涨的红利。

干散货运输板块同样表现强劲。上半年，干散货板块实现营业收入51.2亿元，同比增长38.3%，占总营收的26.05%；净利润11.79亿元，同比增长179.4%。公司抓住“气改煤”趋势带来的煤炭海运增量，以及巴西铁矿石、西非铝土矿出口支撑，散货船队盈利能力大幅提升。

滚装运输是第三增长极。中国汽车上半年出口509.6万辆，同比增长65.3%，带动滚装市场运力持续紧张。公司滚装运输板块实现营业收入9.82亿元；净利润2.04亿元，同比增长92.0%。

在盈利能力方面，上半年，公司综合毛利率达44.98%，同比提升21.43个百分点；经营活动现金流净额达81.31亿元，同比增长130.56%。截至报告期末，公司资产负债率47.53%。

船队规模持续扩张

公开资料显示，招商轮船是招商局集团旗下专业从事国际货物运输的航运公司，以油气运输和干散货运输为双核心主业，集装箱、汽车滚装等为有机补充。截至2026年6月30日，公司自有船总计241艘、3961.24万载重吨，平均船龄9.26年。

招商轮船船队规模持续扩张。上半年，公司共接收10艘新船，包括2艘阿芙拉型油船、5艘LNG船、2艘8.2万吨Kamsarmax型散货船和1艘6.2万吨重吊多用途船。与此同时，公司新签22艘新船订单，包括10艘VLCC和12艘集装箱船；在建新船达76艘、1049.69万载重吨。未来4年将有30艘新造船陆续交付。

值得一提的是，半年报发布同日，招商轮船宣布完成对安通控股控制权的获取。

8月28日，公司全资子公司中外运集运与招商港口、中国外运签署一致行动协议，三方合计持有安通控股24.83%的股份。9名董事中，中外运集运与招商港口提名的5名董事全部当选。招商轮船由此正式成为安通控股控股股东，进一步完善了集团在集装箱航运领域的战略布局。

从行业前景看，油运市场供给端受制于船舶老龄化、寡头垄断与影子船队低效，需求端各国增购需求逐步兑现，下半年有望继续维持高运价水平。干散货市场受益于全球资源品贸易重构，景气度有望持续。

在股东回报方面，招商轮船近年来分红力度持续加大。2025年，公司合计派发现金股利25.84亿元（含中期），分红比例达42.98%。2026年上半年，公司拟每10股派发现金红利1.30元（含税），合计派发现金股利10.5亿元。

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