●G50已累计商业运行超15000小时，发电效率与国际相当等级重型燃气轮机持平，且维护成本大幅降低

　　●此次不仅卖出3台G50成套设备，还同步提供全生命周期服务保障，实现从“卖产品”到“卖系统、卖服务、卖品牌”的跨越

　　●围绕多场景、多燃料、多功率开展系列化研发，不久将具备多种类型和多种功率等级的国产化重型燃气轮机供货能力

　　8月28日，在德阳东方电气集团东方汽轮机有限公司（简称东方汽轮机公司），一台印着“东方电气”标识的F级50兆瓦重型燃气轮机被缓缓拉出厂房，将运往哈萨克斯坦江布尔州——这款代号G50的庞然大物，被大家亲切地称为“中国争气机”，将用于当地首个燃气联合循环电站项目。这也是中国自主研制的重型燃气轮机首次实现整机出口。

　　从2009年立项，到2019年成功点火、2023年投入商业运行，再到如今扬帆出海，我国用10多年的时间打破了国外长期技术垄断，为国产重型燃气轮机开拓国际市场打开全新局面。

造出中国人自己的重型燃气轮机

　　重型燃气轮机被誉为工业装备制造业“皇冠上的明珠”。因其在高温、高压、高转速的条件下安全运行，涉及气动力学、固体力学、燃烧学、机械学、材料学、自动控制等多学科交叉，研发难度极大，是一个国家科技水平和综合国力的象征。目前，全世界只有寥寥几个国家能造重型燃气轮机。

　　2009年，东方汽轮机公司决定造自己的F级50兆瓦重型燃气轮机——G50。面对国外技术垄断、国内没有任何借鉴的局面，研发团队从零开始，看文献、查资料，边学边设计，边试验边修改。

　　为什么这么难？据了解，机器内部气体压力极大，叶片承受的离心力需是自身重量的数万倍；2万多个零部件，核心位置装配间隙需降至0.5毫米……最后要实现整机点火，就仿佛“在10级飓风里点燃一根蜡烛”。

　　“一路摸爬滚打、不断经历失败，我们才一步步把重型燃气轮机的相关制造工艺摸通摸透。”东方汽轮机公司清洁高效透平动力装备全国重点实验室副主任工程师蒋峥嵘回忆。

　　2019年9月27日，G50点火成功。当火焰燃起的那一刻，控制室里响起掌声，研发人员热泪盈眶。

让中国智造在国际舞台崭露头角

　　在解决了“能不能制造出来、运转起来”之后，东方汽轮机公司研发团队又致力于回答G50“能不能在复杂条件下连续、经济、可靠地运行”的疑问。

　　自2023年正式投入商业运行以来，从四川省内到广东清远、山东济南，G50已累计商业运行超15000小时，发电效率与国际相当等级重型燃气轮机持平，且维护成本大幅降低。

　　此番G50首次整机“出海”哈萨克斯坦，意义更是非凡。

　　据了解，该项目是哈萨克斯坦能源部批准的重点工程。项目方用了半年时间全球考察评估和多轮比选，最终才选择了G50。“依靠自主掌握的核心技术，我们为用户打造出高性价比产品；加上先前多个已投运产品长时间稳定运行，也进一步增强了用户信心。这份认可，既是对中国重型燃气轮机研发制造能力的肯定，也为国产高端能源装备进一步打开国际市场积累了宝贵经验。”蒋峥嵘说，针对当地极寒气候、小电网调峰等个性化需求，中方还为其量身定制优化方案。项目投产后，将显著增强哈萨克斯坦江布尔州区域电网韧性，优化当地能源结构，为区域经济社会发展提供稳定可靠的电力保障。

　　记者了解到，东方电气集团此次不仅卖出3台G50成套设备，还同步提供全生命周期服务保障。这意味着中国燃机产业正在建立“产品+技术+运维服务”的综合输出模式，实现从“卖产品”到“卖系统、卖服务、卖品牌”的跨越。

　　还有更大的利好。有机构研究表明，当下，AI算力爆发引发全球电力需求激增，重型燃气轮机作为数据中心高效稳定供电核心设备，市场呈现供不应求局面。我国历经多年技术攻坚，正逐步打破国际技术垄断，具备承接全球市场需求的产业基础。

　　“以G50为母型机，我们已开启产品谱系化布局，不断拓展产品版图。”蒋峥嵘介绍，东方汽轮机公司已制定长远产业发展规划，正围绕多场景、多燃料、多功率开展系列化研发，不久将具备多种类型和多种功率等级的国产化重型燃气轮机供货能力，同时也将进一步主动拥抱国际市场。“我们不仅要实现国产重型燃气轮机‘出海’，更要通过构建全球化服务体系，让中国智造在国际能源装备舞台崭露头角。”