地铁王府井站变得更“聪明”
本报讯（记者任珊）昨天11点半，北京地铁运营二分公司值班站长李晶的手持终端响了。她点开“服务”，一条无障碍接续服务内容弹了出来，这是乘客预约的一单爱心轮椅服务。
过去，乘客通过北京地铁App进行“爱心预约”后，只有值班站长手机上会收到一条短信提示，值班站长再根据手写记录，人工通知相关岗位做好准备。如今，在王府井站，这套流程彻底改变：预约信息自动生成工单推送至系统，乘客到站前10分钟，工作人员手腕上的智能终端会再次收到提醒。这一变化，正是王府井站智慧车站2.0系统上线后带来的服务提升缩影。
去年，北京地铁在双井站打造了首个智慧车站“样板间”，截至目前，地铁公司已先后完成12座智慧车站建设。今年，2.0版智慧车站率先在王府井站落地。
“智慧车站2.0版本，在保障乘客出行安全与优化乘客出行体验方面有了进一步提升。”北京地铁技术创新研究院总工程师赵华伟告诉北京晚报记者。提升首先体现在出行安全上。在王府井车站的综控室，记者看到一面屏幕，这是前不久刚刚上线的“智慧车站运营驾驶舱”。在系统里，客流情况、人员配置、设备统计、环境监测、列车时刻表及服务处置概况等信息清晰呈现。
“王府井站是一个旅游换乘站，客流量大。有了这套系统，可以实现车站的自动巡视。”李晶解释，通过覆盖站内的摄像头可进行视频自动巡视，对乘客汛期出行、站车环境卫生等在内的16类场景进行自动识别。一旦发现异常，系统会立即向工作人员弹出推送，便于及时到现场处置。值得一提的是，基于AI视觉智能算法，该系统可实现电扶梯人员跌倒等突发状况的识别预警，同时实时监测站内客流密度。
智慧车站系统的运用，也让车站运行更有效率了。如今，工作人员佩戴的手持终端上会收到系统自动推送的工作工单。李晶展示巡视界面介绍，从任务中能清晰地看到谁去巡视、什么时间、巡到哪里，包括现场照片和问题。“以前人工巡视后要回来填写纸质台账，现在带上终端现场拍照，实时回传，大大提高了效率。”李晶说。
北京地铁介绍，智慧车站2.0系统将分阶段向重点换乘车站、大客流车站复制推广成熟功能，同步探索AI应急智能体、具身智能机器人等落地应用。