工信部于2026年7月公示第409批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品名单，南京英德利汽车有限公司申报的拓锐斯特牌YDL5061XLJ61HEV插电式增程混合动力旅居车正式进入公示阶段，作为国内少有的搭载比亚迪增程动力系统的旅居车产品，该车型的申报填补了国产增程混动旅居车市场的空白，引发户外露营及房车消费群体广泛关注。

车身尺寸及基础配置灵活适配多元场景

本次申报的拓锐斯特插电增程旅居车整车长度为5995mm，宽度提供2330mm、2400mm、2440mm、2480mm、2550mm五档可选，高度对应提供3410mm、3460mm、3490mm三种规格，整备质量覆盖5200kg-5800kg区间，额定载客人数可根据用户需求选择2-6座版本，灵活适配家庭旅行、小型团队露营、商务旅居等多元场景需求。车辆接近角18度、离去角14度，前悬/后悬为1135mm/1500mm，具备优于同级旅居车的非铺装路面通过性，最高车速可达100km/h，满足高速长途出行需求。

公告信息显示，该车侧防护由车体结构直接替代，材料为Q235钢，后防护采用螺栓连接，离地高度375mm，断面尺寸为100×50mm，符合旅居车安全防护标准。车辆标配ABS防抱死系统，型号为BSC-T，由弗迪动力有限公司生产，同时可选装直接供电的ETC车载装置，提升出行便利性。

增程混动系统实现低能耗与长续航兼顾

作为插电式增程混合动力新能源车型，该车动力链全部采用比亚迪旗下弗迪系供应商产品，技术成熟度与可靠性有明确保障。储能装置为磷酸铁锂蓄电池，单体由台州弗迪电池有限公司生产，总成由弗迪电池有限公司提供；驱动电机为永磁同步电机，型号TZ200XSY，额定功率70kW，峰值功率150kW，由弗迪动力有限公司长沙分公司生产；增程发动机型号为BYD476ZQG，最大净功率98kW，纯电模式可满足短途露营低能耗出行需求，增程器介入后可消除传统旅居车的续航焦虑，同时支持外接充电，适配露营地充电桩配套设施。

车辆底盘采用比亚迪汽车工业有限公司生产的BYD1060A3HEV4C2二类底盘，是比亚迪专门针对旅居车市场开发的专用底盘，相比传统商用车改装底盘，在动力匹配、悬挂调校、电量管理层面更适配旅居车长期驻留、高频用电的使用场景。

旅居配置齐全且个性化选装空间充足

该车厢体内部按照旅居场景标准化布置，标配桌椅、卫生间、床具、卫浴设施、炊具及烟雾报警装置，具备完整的旅居生活和娱乐功能。用户可选装驻车状态下使用的车身侧面及额头照明灯、左侧驻车拓展舱、不同样式外观舱门、侧踏步以及后组合灯，可根据自身使用习惯定制车辆配置，满足从单人长途自驾到多人家庭露营的差异化需求。

产品SWOT分析

优势：技术背书扎实，改装经验丰富

该车型核心优势在于动力系统的技术成熟度：比亚迪增程动力系统在乘用车市场已经过长期验证，能耗表现、可靠性均优于同级别传统柴油旅居车，新能源身份也可享受部分区域的路权政策红利。申报主体南京英德利成立于2001年，是国内资深专用车改装企业，年改装能力达10000辆，旗下拓锐斯特品牌深耕房车市场多年，曾多次获得行业创新奖项，拥有73项相关专利，在旅居车设计、品控层面具备充足经验，产品生产质量有明确保障。

劣势：C端品牌溢价能力弱，载重余量有限

相比宇通、上汽大通、捷途等主打民用旅居车的头部品牌，拓锐斯特品牌过去更多面向B端专用车市场，C端消费群体认知度有待提升，营销渠道和售后服务网络的覆盖密度低于头部品牌。此外该车总质量为6495kg，按最低整备质量5200kg计算，除去载人重量后，留给用户加装个性化装备的载重余量不足，难以满足深度露营爱好者的改装需求。

机会：市场扩容红利明确，细分赛道空白较大

国内旅居车市场正处于快速增长阶段，2026年一季度自行式旅居车销量同比增长18.2%，全年市场需求量预计达14万辆，家庭长途自驾、短途露营消费需求持续释放，多地出台露营产业支持政策，旅居车路权逐步放宽，行业增长红利明确。当前插电增程混动旅居车在国内市场仍属于小众品类，该车型的上市恰好填补了新能源旅居车的市场空白，可精准覆盖对低能耗、低使用成本有需求的用户群体，市场空间较为广阔。

威胁：赛道竞争加剧，配套设施仍不完善

当前旅居车赛道竞争日趋激烈，2026年上半年仅捷途旅行小房车系列累销已突破1.67万辆，头部品牌市场集中度不断提升，同批次工信部公示有多款6米内旅居车产品，若后续主流车企同步推出新能源旅居车产品，将面临较为激烈的同质化竞争。此外国内露营地充电桩等配套设施尚未完全普及，部分区域旅居车停车、路权政策仍不清晰，可能对产品推广造成一定制约。

结语

本次拓锐斯特插电式增程混合动力旅居车登上工信部公示名单，是南京英德利结合新能源技术趋势布局民用旅居车市场的重要落子，依托比亚迪成熟的增程动力技术和自身多年的专用车改装经验，该车型在动力表现、能耗水平、配置实用性层面具备较强差异化竞争力。在国内旅居车市场稳步扩容、新能源渗透率持续提升的背景下，该车若能在公示期结束后给出合理的上市定价，依托现有销售渠道加大C端市场推广力度，有望在新能源旅居车细分赛道占据先发优势，后续其定价策略和售后服务体系建设将成为决定市场表现的核心因素。

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