工信部于2026年7月公示第409批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品名单，立马车业集团有限公司申报的立马牌LM1000DT-49型电动两轮摩托车位列其中，正式进入上市前公示阶段，公示期无异议后将可正式面向市场销售。

车身设计兼顾紧凑性与可选配置

本次公示的车型车身基础尺寸为长1820mm、宽743mm、高1188mm，轴距1305mm，整车结构紧凑，适合城市通勤场景使用。用户可选装乘员扶手配置，选装后车身长度增加至1905mm，其余宽度、高度参数保持不变，可满足不同用户的载人舒适性需求。

整车整备质量为129kg，总质量279kg，额定载客2人，轮胎规格为90/90-10，转向采用方向把设计，未配备防抱死制动系统，车辆识别代号（VIN）前缀为L1Z01ZC8，生产地址位于浙江省台州市集聚区三甲街道甲南大道3505号。

动力定位中短途通勤，核心部件自主配套

该车型为纯电动驱动，搭载型号为10ZW7274313YA的驱动电机，由立马车业集团有限公司自主生产，额定功率1.0kW，最高设计车速为51km/h，动力参数符合普通电动两轮摩托车的标准定位，能够满足日常通勤、短途出行的动力需求。从参数来看，该车适配城市道路限速要求，续航表现预计适配中短途使用场景，具体续航参数将在后续上市时正式公布。

车型SWOT分析

优势：产业链配套能力支撑性价比优势

本次申报主体立马车业集团是国家级高新技术企业，拥有独立的研发与生产能力，本次车型的驱动电机由集团自主供应，叠加立马在河南汝南、浙江台州等多地的超级工厂产能布局，整体年产能超过500万台，全产业链配套可降低生产制造成本，产品具备较强的性价比竞争力。同时立马在全国拥有完善的销售与服务网络，产品上市后可快速铺货下沉到各级市场。

劣势：基础配置偏向入门级，品牌高端化仍有短板

本次公示的车型未配备防抱死制动系统，智能化配置未在申报信息中体现，产品定位偏向入门级通勤市场，与当前部分主打智能化、安全配置的同价位竞品相比，配置吸引力相对有限。此外2025年立马曾有部分电动自行车产品因质量问题被抽检通报、召回，一定程度上影响品牌口碑的高端化建设。另一方面，其控股母公司星星科技已连续三年亏损，2026年一季度归母净亏损同比扩大154.25%，可能对企业后续研发投入产生一定约束。

机会：刚需市场红利与销量目标支撑

2026年电动两轮摩托车市场保持稳定增长，尤其外卖、即时配送等B端市场以及三四线城市通勤需求持续上升，该车型的定位刚好匹配这类市场的高性价比需求。同时立马2026年提出3年实现350万辆的销量目标，本次新车型的补充将丰富产品矩阵，助力企业抢占细分市场份额，加速销量目标落地。此外新国标政策推动的存量市场以旧换新需求，也为该车型提供了广阔的市场空间。

威胁：行业竞争加剧叠加短期经营不确定性

当前电动两轮车市场头部企业竞争激烈，雅迪、爱玛等品牌均在加速布局入门级电摩市场，同价位段产品同质化问题突出，价格战趋势明显。此外，立马旗下广西贵港生产基地近日受台风“美莎克”影响临时停产，该基地2025年营收3.18亿元，占母公司合并营收的20.79%，可能对企业短期产能供给和业绩表现产生一定影响。

小结

本次立马申报的LM1000DT-49型电动两轮摩托车，是企业面向入门级通勤市场推出的合规产品，依托自主产业链配套能力和下沉渠道优势，有望在B端配送、三四线城市通勤等刚需市场获得不错的市场表现。但面对行业“品质化、智能化”的转型趋势，以及短期产能波动、母公司业绩承压的挑战，后续仍需在配置升级、品牌口碑建设方面持续投入，才能在激烈的市场竞争中站稳脚跟。

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