工信部于2026年7月公示第409批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品名单，上汽大通汽车有限公司申报的跃进牌纯电动厢式货车（产品型号SH5047XXYZFEVMZC）位列其中，意味着这款面向城市物流场景的新能源商用车正式进入上市前的公示阶段。

车身参数合规蓝牌标准，装载空间满足城配需求

本次公示的跃进纯电厢式货车整车外形尺寸为5995mm×2200mm×2990/3020/3050mm，轴距3360mm，总质量4495kg，完全符合蓝牌轻卡的法规要求，可持C1驾驶证驾驶，适配城市配送、快递快运等主流运营场景。货箱内部尺寸达到4170mm×2100mm×2100mm，容积约18.4立方米，额定载质量分为1420kg和1485kg两个版本，整备质量2880kg，载质量利用率处于同级别车型主流水平。

车辆采用2轴设计，轮胎提供195R15LT 8PR、6.50R16LT 10PR两种规格可选，钢板弹簧片数为前3片、后3+2片，兼顾承载能力与行驶舒适性；接近角17度、离去角14度，前悬/后悬为1090/1545mm，可适应大部分城市道路及城郊路况。驾驶室提供2人或3人两种准乘配置，满足不同运营团队的人员需求。

三电系统配置成熟，安全配置覆盖全场景

动力方面，该车搭载上汽大通自研的QT35TZ180RCB型永磁同步驱动电机，额定功率50kW，峰值功率110kW，最高车速可达90km/h，可满足城市道路及快速路的行驶需求。储能装置采用宁德时代生产的磷酸铁锂蓄电池，电池单体与总成均由宁德时代供应，电池稳定性与使用寿命得到双重保障。

安全配置上，车辆标配ABS防抱死制动系统，提供千顾汽车科技（江苏）有限公司生产的ABS10型号、上海同驭汽车科技有限公司生产的TY ESC(2.0)两种可选；侧后防护装置均采用Q235系列钢材，通过螺栓连接，后防护断面尺寸为100mm×50mm，离地高度覆盖390mm至450mm多个版本，满足不同装载状态下的法规要求。货箱采用高强度钢材打造，底板为1.5mm厚度的SG700BL钢，顶板为0.8mm厚度的SPCC钢，侧板为0.7mm厚度的CR500/780MS钢，货箱总重量625kg，兼顾结构强度与轻量化需求。

差异化配置丰富，灵活适配改装需求

公示信息显示，该车型支持多项选装配置，包括ETC车载装置、不同样式的驾驶室前围格栅、后视镜、轮辋外观、挡泥皮标识，还可选装无前下视镜、无备胎配置，降低用户购车成本。车辆支持上装委托加装方式生产，可根据客户需求定制不同功能的厢体结构，进一步拓展了车型的适用场景。

侧面及后下部防护、反光标识均采用国内主流供应商产品，反光标识提供浙江道明光学、南京赛康交通、山东赛尔通三家企业的产品可选，全部符合国家商用车安全标准。

车型SWOT分析

优势：背靠上汽大通体系化技术能力，三电系统供应商为宁德时代、上汽自研等行业头部企业，产品可靠性有较强背书；车身参数完全契合蓝牌轻卡法规，货箱容积与承载能力处于同级别第一梯队，满足城配用户核心需求；上汽大通跃进品牌上半年新能源轻卡销量同比增长65%，国内新能源轻卡上险量稳居行业前三，渠道与售后服务网络完善。

劣势：新能源轻卡市场竞争激烈，福田、远程、江铃等竞品均有同价位、同配置产品布局，该车型峰值功率110kW的动力配置与行业主流水平持平，未形成明显差异化优势；磷酸铁锂蓄电池未公布具体容量，续航能力暂未明确，或将影响用户决策。

机会：2026年上半年商用车市场同比增长8.3%，其中新能源轻卡渗透率持续提升，城配物流电动化替代需求旺盛；上汽大通上半年商用车总销量12.18万辆，同比大增35.36%，是商用车十强企业中位次提升最快的厂商，品牌增长势能强劲，可依托集团生态资源拓展物流企业批量订单。

威胁：新能源轻卡价格战持续，比亚迪、远程等品牌通过垂直供应链优势压低产品价格，行业利润空间被压缩；第408批公示就有25家车企的56款新能源轻卡产品亮相，下半年市场供给进一步增加，该车型面临的同质化竞争压力较大。

小结

本次跃进牌纯电动厢式货车进入工信部公示，是上汽大通完善新能源轻卡产品矩阵的重要布局，该车型在合规性、承载能力、三电可靠性等方面均符合城配物流的核心需求，叠加上汽大通的渠道与品牌增长优势，有望成为跃进品牌冲击新能源轻卡市场的又一主力产品。随着公示期结束正式上市，将进一步加剧2026年下半年新能源轻卡市场的竞争，也为城配用户提供了更多可靠的购车选择。

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