（来源：内蒙古日报）

转自：内蒙古日报

□本报记者  郑学良  通讯员  宋向华

　　在呼和浩特市，从去年开始人们取快件时发现，留下包装盒的客户越来越多；在保证快件完好的情况下，包装越来越简化；寄件时，主动选择回收箱的也日渐多起来。

　　原来，这是邮政快递行业从“小切口”出发，将绿色低碳理念融入快递服务每一个环节，让人们自然而然地参与到快件绿色转型中。

　　近日，记者走进公园西门附近的一家顺丰速运网点，正巧有一位客户准备寄件，征得客户同意后，快递员麻利地从回收箱内取出纸箱进行再次利用。

　　这位客户告诉记者，平时取件时已习惯将包装盒留在取件处，而且他看到周围不少人都是取走快件，留下包装盒。寄件时首选回收箱，用他的话说，“能用，就别浪费。”

　　“能用，就别浪费。”这句话，不仅体现在客户选包装盒的行动上，更体现在邮政快递行业日常的工作中。

　　在这家网点，记者留意到，快递员在捆绑寄出快递包时，正在用一种粉色的塑料捆绑条，这个捆绑条能反复开、合。

　　就在记者细细观察时，一旁的仓库管理员燕霞解释道：“这可是捆绑小神器，别看小，却帮我们省了不少开销，这得益于我们行业推行的绿色转型。”

　　她边演示边说：“以前，我们捆绑快件包时用一次性的捆绑条封口，虽然单价便宜，但是我们每次用的量大呀，自从换上这种捆绑条，卡扣一打开，取出快件，就能返回网点继续使用，卡扣不坏，就能一直使用，仅此一项，既降低生产成本，又生态环保。”

　　“既降低生产成本，又生态环保。”受益的不止顺丰一家。

　　进入中通快递呼和浩特转运中心，在进港操作区内，记者看到自动分拣线快速运转，分拣人员在各自点位娴熟作业，所有分拨系统都配有可循环的中转袋。

　　“近年来，我们将绿色环保理念深度融入运营各个环节，实现包装减量化，从源头削减环境负担。”在现场，中通快递集团内蒙古管理中心总经理助理任蕰凯告诉记者，“自全面推广一联电子面单，较传统二联单纸张面积缩小了近一半，每年节约大量用纸；将胶带宽度缩减至4.5厘米以下，培训员工采用‘艹’字头或‘十’字等标准化封装手法，从源头减少塑料使用；运输中转循环化，打造绿色干支线。循环中转袋（RFID袋）全面应用，在分拨中心之间，以内置芯片、可循环使用数十次以上的涤纶布中转袋，全面替代一次性编织袋。末端回收与材料创新，构建循环生态，在驿站设置专用回收箱，鼓励消费者参与快递包装回收，构建‘取件—回收—寄件’闭环生态；在个人寄件业务中提供全生物降解快递袋选项，并在末端配送环节大规模投入新能源物流车，减少碳排放。”

　　减少碳排放，在积极迈向绿色可持续发展的进程中，呼和浩特市邮政管理局立足本地实际，多管齐下、精准发力，将推广邮件快件包装减量化、标准化、循环化、无害化作为推动行业转型升级、实现高质量发展的关键路径，引领快递行业绿色转型。

　　通过“检查+培训”双轮驱动，压实企业主体责任；通过广泛宣传引导，鼓励市民积极参与快递包装回收行动。截至目前，已回收复用质量完好的瓦楞纸箱828.75万个。这些纸箱的回收利用，有效降低资源消耗，减少了环境污染。

　　在邮件快件配送环节，呼和浩特市新能源和清洁能源汽车保有量已达180余辆，大大减少空气污染，改善城市空气质量。

　　同时，呼和浩特市邮政管理局多次搭建快递企业与无人机企业沟通交流平台，组织召开专题研讨会和对接会，邀请相关企业展示最新的技术成果和产品应用，分享成功经验和案例；鼓励快递企业积极引入无人车、无人机等设备应用于快递配送，提高配送效率，减少传统运输方式带来的能源消耗和环境污染。

　　数据显示：2025年，呼和浩特市新增无人快件配送车46辆，在推广新质生产力方面取得初步成效；推广无人驿站和智能快递柜的应用，全市新建无人驿站85个，共有智能快递柜1912组，智能快件箱口数达203684个，为呼和浩特市快递运输绿色转型作出积极贡献。

　　2026年，呼和浩特将持续推进快递包装“四化”工程，提高新能源和清洁能源车辆使用比例，进一步促进邮政快递业绿色低碳发展。