本报驻韩国特约记者 黎枳银

受美国电动汽车补贴政策调整以及欧美电动车需求走弱影响，LG新能源、三星SDI和SK On这韩国三大动力电池巨头去年第四季度均出现营业亏损，就连前三季度唯一实现盈利的LG新能源也未能幸免。韩媒指出，这反映出韩国电池行业经营环境恶化的严峻现实，今年市场前景亦存在不确定性。

韩国《朝鲜日报》1月17日援引电池业界消息称，LG新能源去年四季度录得约1220亿韩元（1000韩元约合4.7元人民币）营业亏损，若剔除美国提供的尖端制造生产税收减免，亏损规模将进一步扩大至4548亿韩元。同期，三星SDI预计亏损约3003亿韩元，SK On预估亏损2000亿韩元。

韩媒普遍认为，美国和欧洲当局政策的不确定性加剧，带来的全球电动汽车品牌的“节奏调整”导致了“K-Battery”业绩的下滑。《朝鲜日报》指出，特朗普政府去年9月30日终止了针对新购电动汽车最高7500美元的联邦税收抵免。在美国市场，这一补贴政策正式退出导致电动汽车需求大幅下降。本土整车企业纷纷调整电动车生产计划，直接导致动力电池需求快速收缩。

美国市场的低迷态势已反映在电动车销售数据中。市场研究机构Cox Automotive的数据显示，去年10月美国新电动车销量为7.48万辆，环比骤降48.9%。11月、12月也呈现类似趋势。市场机构对今年美国电动汽车市场的预判同样偏向谨慎。专注电动汽车供应链的市场研究机构BMI预测，今年美国电动车销量将同比大幅下滑29%，约为110万辆。

此外，韩国整车厂商重点布局的欧洲市场也出现整体需求放缓迹象。韩国《国民日报》报道称，欧盟撤回原计划自2035年起全面禁售燃油新车的政策，预计将对电动汽车市场形成一定制约，并对动力电池未来需求前景产生影响。

动力电池需求变化还传导至供应链层面。韩媒披露，LG新能源上月取消了总额约13.5万亿韩元的电动汽车电池供应合同，SK On也终止了与福特汽车在美国推进的合资电池工厂项目。

在市场环境变化的影响下，韩国三大电池企业今年的业绩预期出现下调。证券机构汇总数据显示，LG新能源今年第一季度预期营业利润已由3个月前的5024亿韩元下调至1830亿韩元；三星SDI预计将继续出现营业亏损，亏损规模约为2386亿韩元；SK On的营业亏损预计在1500亿韩元左右。