悉尼的海港具有得天独厚的优势,它的外面有两道海峡如天然防波堤,挡住了来自大洋上的大风大浪。
这里潮差很小、海水又深,吃水10米以下的轮船可以出入。悉尼海湾的水面有55平方公里,有两条水道进出悉尼港,港内有79个统货和集装箱泊位的地方,长达18公里,具有先进的装卸设备.悉尼港目前吞吐量已达3200万吨,成为大洋洲最大的港口和贸易中心,与100多个国家和地区进行贸易往来。
悉尼有飞机飞往新西兰、印度尼西亚、香港、英国和美国等地,公路、铁路四通八达,与国内各地相连,悉尼成了澳大利亚交通的中心。
悉尼是个交通发达的港城,但市区却被海港分开,南北相隔,全靠轮渡来沟通两岸交通。因此,澳大利亚政府决定修建连接悉尼南北的悉尼大桥,大桥由澳大利亚昆士兰州的布雷德菲尔德设计,1923年7月开始动工,经这8年多努力,1932年3月建成。
仅搭拱架就费时两年多,大桥的全长为1149米,形状很象挂衣服的架子,人们风趣地称它为“大衣架”,大桥高出海面59米,宽49米。上有双轨铁道.行人道和8条汽车道。
钢制的大拱架总重量为39006吨,跨度为503米,最高点离水面134米。大桥气势宏伟,美观大方。
据说1932年3月19日举行大桥通车典礼时,当新南威尔士州总理兴致勃勃手持金剪正准备剪彩,突然,一名手持战刀的军官飞奔过来,挥刀将彩带一截两段,人们顿时愕然,呆若木鸡,军警奉命将此人抓了起来,送往精神病院,事后查明,这个名叫格鲁特的英国前陆军上校并无精神病,而是故意制造事端。
按照澳大利亚法律,他被处以罚款四镑,格鲁特成为一时的“新闻人物”。悉尼大桥在世界上排不上号,但它以三项世界之最享誉全球:它是世界上最大的拱桥,海面只有一个拱孔,超级巨轮可以通过;它是世界最宽的桥,比旧金山的金门桥还宽0.8倍;1976年4月15日,通过车辆197070辆,创世界桥梁日流量最高记录。#大洋洲历史名城##悉尼#
