本报乌鲁木齐讯（全媒体记者 兰玲玲 陈琼 马雪娇） 12月26日中午，乌鲁木齐市沙依巴克区永丰镇永丰匝道收费站入口欢呼声与鸣笛声交织，随着挡杆缓缓抬起，一辆汽车朝着库尔勒方向疾驰而去。这一刻，历时5年8个月鏖战的G0711乌鲁木齐至尉犁高速公路全线通车，新疆交通版图迎来历史性升级。自此，乌鲁木齐至库尔勒驾车时长从7小时压缩至3.5小时，南北疆城市群迈入“3小时经济圈”。

天山山脉横亘新疆，曾是阻隔南北疆经贸往来与文化交融的天然屏障。作为国家高速公路网G7联络线的关键组成部分，全长324.7公里的乌尉高速于2020年启动建设，几乎呈直线横贯天山，面临复杂地形地貌等诸多严峻挑战。

“乌尉高速是新疆交通史上的超级工程和具有深远影响力的世界级项目，一系列突破性集成创新有力支撑了项目建设。”自治区交通运输厅党委书记、副厅长郭胜说，建设者攻克高海拔、高地应力等世界级施工技术难题，创造了多项技术“之最”，为世界特长隧道建设及安全运营提供了“中国方案”。

这条总投资467亿元的交通大动脉，衔接京新、连霍等多条国家级大通道，高效联通新亚欧大陆桥、中国—中亚—西亚等经济走廊及西部陆海新通道，强化了新疆“东联西出、西引东来”的战略定位，夯实了其畅通国内国际双循环的枢纽功能。

“乌尉高速联通乌鲁木齐、喀什、霍尔果斯三大自贸试验区片区，通车后将大幅降低物流成本，加速南北疆资源互补流通，对于新疆打造全国能源资源战略保障基地、优质农产品重要供给基地，筑牢国家地缘安全战略屏障具有重要意义。”新疆交通规划勘察设计研究院有限公司党委副书记、董事徐岩说。

凿通天山、通达南北，是新疆各族群众的世代夙愿。乌尉高速的通车，不仅是串联天山南北资源与产业的“黄金纽带”，更是促进各族群众交往交流交融、铸牢中华民族共同体意识的重要载体，为推进共建“一带一路”、服务和融入新发展格局提供了关键支撑。

“铁门关到乌鲁木齐实现‘早出晚归’了！走亲戚、跑生意更方便，还能顺路饱览南北疆风光。”在乌鲁木齐高铁国际汽车客运站，乘坐首发班车前往铁门关市的乘客陈兴难掩喜悦。

二师铁门关市交通运输局党组书记、局长李文明介绍，师市已提前布局，乌尉高速互通至二十一团、二十六团公路已同步通车，二十一团至七个星镇公路正加速推进。这些配套项目将助力师市深度融入“库—铁—尉”一体化交通圈，强化承北启南、东进西出的区位优势，为区域高质量发展注入强劲动力。