中新网上海12月26日电 (谢梦圆)26日，沪苏湖高铁迎来开通运营一周年的节点。这一年，该高铁线路累计安全运送旅客超3360万人次；日开行列车从最初的80对增至目前111.5对，实现高密度公交化运营；沪苏湖三地间车程从2小时压缩至30分钟，改写了长三角交通版图，让“轨道上的长三角”从蓝图变为触手可及的现实。

开通首月，全长164公里的沪苏湖高铁线路便运送旅客逾250万人次，迅速成为沿线民众出行首选。2025年中秋、国庆运输期间，苏州南站单站发送旅客14.96万人次，盛泽站发送6.03万人次。为匹配持续增长的出行需求，铁路部门不断优化运行图，高峰时段发车间隔缩短至3分钟，真正实现“随到随走”的公交化运营。

沪苏湖高铁的开通，更让长三角交通网络实现“补位升级”。它不仅是上海通往苏州、湖州的第三条通道，更与沪宁、宁杭高铁共同构筑起沪宁杭“金三角”高铁通道，宜兴、溧阳等宁杭高铁沿线城市到上海的时间从2小时以上压缩至1小时左右；借助与京港高铁的无缝衔接，郑州、太原、西安等中西部城市直抵长三角核心区的旅途大幅缩短，长三角对中西部地区的辐射能力进一步增强。

交通红利的持续释放，首先体现在产业协同的深化上。沪苏湖高铁开通加速了人员、资金、技术等要素的高效流动，湖州“研发在沪杭、制造在本地”的双基地模式屡见不鲜。

“我们的精密零件通过湖州东站高铁快运，当天就能送达沪杭客户手中，运输时效提升3倍，破损率几乎为零，全年物流成本降低15%。”湖州某高端制造企业物流总监李先生介绍，便捷的运输通道让企业抢占市场先机，全年订单同比增长20%。

在湖州，接轨上海创新合作区、南太湖新区、长三角(湖州)产业合作区三大平台相继落地，成为融入一体化发展的重要载体。上海张江高科技园区与湖州南太湖新区共建的半导体产业园，已吸引多家上海半导体企业入驻，“一对一”的园区对接机制，正推动合作共建、产业共育的新模式落地生根。

“高铁+文旅”的融合模式，更点亮了区域经济新增长点。周庄、南浔等江南古镇凭借高铁通达性，成为江浙沪周边游热门打卡地。“从上海坐高铁40多分钟就到湖州，周末带家人吸氧、品农家菜，已成常态。”上海游客王女士的体验，正是沿线文旅经济蓬勃发展的缩影。

对于沿线城市而言，沪苏湖高铁的开通让“一小时生活圈”从概念变为现实。盛泽站的半小时生活圈已扩展至上海虹桥、苏州北站和嘉兴南湖机场，居民购物、就医、就学的选择范围大幅拓宽。医疗领域，湖州居民可快速抵达上海三甲医院就诊，上海优质医疗资源通过高铁实现“跨城流动”；教育方面，沪苏湖三地学校开展频繁的校际合作，师生交流频次显著增加，教育资源共享更为便捷高效。

而在上海松江，高铁带来的滚滚人流推动了当地商业、服务业繁荣，站区周边餐饮、住宿、文创产业蓬勃发展，为城市发展注入新活力。(完)