随着自贸港的发展，服务的提升，旅客过海体验会更好。——苏娟

　　本报讯 12月18日零时30分左右，随着一声悠扬的汽笛划破夜空，满载旅客与车辆的客滚船“双泰37”轮在海口海事局的立体监管与精心护航下，缓缓驶离海口新海港，向着目的地平稳航行。在场的工作人员非常激动，纷纷举起手机记录这一具有里程碑意义的画面。

　　记者 沈丽焕 冯壮 通讯员 侯琰 张俊 陈秀娟 杨树杰 文/图

　　“现在是2025年12月18日，海南自由贸易港正式启动全岛封关运作。”海口海事局值班工作人员苏娟向记者介绍，“封关后，大家进出海南的方式和封关前一致，随着自贸港的发展，服务的提升，旅客过海体验会更好。”她身后，海南自贸港启动封关后首艘客滚船正在新海港装车等待出发。

　　在琼州海峡船舶交通管理中心，大屏幕上的船舶交通管理系统（VTS）实时显示着“双泰37”轮的航行轨迹与动态数据。海口海事局值班人员利用智慧海事监管平台，对船舶实施“点对点”全过程跟踪，确保船舶“直进直靠、快进快出”。

　　与此同时，海口海事局部署海巡船艇在琼州海峡定线制、客滚运输航线及渔船密集区等水域进行现场巡航值守，协调专业救助力量处于应急待命状态，确保一旦发生突发情况能够快速有效处置。

　　封关运作是海南自贸港建设的“一号工程”，新海港作为进出岛流量最大的“二线”口岸，客滚运输的通畅与安全关系重大。为保障封关后首艘客滚船及后续航班的顺利通关，海口海事局提前谋划，打出了一套“硬件升级+机制创新+服务优化”的组合拳。面对封关后可能激增的船舶流量，海口海事局提前介入新海港进出港航道扩宽工程。主动对接项目建设方，深度参与通航安全论证、航标调整技术评审等关键环节，确保工程规划符合自贸港封关后水上交通发展需求。在政务许可审批环节，海口海事局优化审批流程、压缩审批时限，以最快速度办结专用航标调整许可手续，并及时发布航行警告，引导过往船舶安全航行，确保航标调整过渡平稳有序。扩宽后的航道通航能力大幅提升，为封关后琼州海峡客滚运输提供了更宽阔、更安全的航行水域。

　　为适应封关运作的新要求，海口海事局创新构建了客滚运输安全监管“六制六关”长效机制。通过“安全责任网链机制”，拧紧从企业到岗位的责任螺丝；利用“监管服务统筹机制”，实现智慧监管与精准执法的深度融合。特别是在船舶适航关与船员适任关上，海事部门强化新增运力安检力度，积极推广北斗导航与机舱自动化技术，并针对新能源车辆运输风险优化作业指南，以“全生命周期管理”确保每一艘在航船舶安全。

　　在严管的同时，海口海事局更注重服务的温度与速度。海口海事局将服务窗口延伸，助力市政务服务中心在海口市政务服务大厅新设涉海服务专区。涉海服务专区建成后，市民可对81项海事政务进行咨询，并获得工作人员的帮办导办协助。此举将海事服务触角延伸至市民“家门口”，为广大市民带来“一站式、零距离”的海事业务办理新体验。大幅压缩了审批时限，让数据多跑路、群众少跑腿。