在行业迈向价值深水区的关键阶段，实质性成果与商业化进展成为衡量企业实力的核心标尺。近日，2025年地平线生态大会上，佑驾创新(02431)作为唯一同时展出“L2+L4”最新落地成果的生态伙伴，以“中高阶域控全家桶”与小竹无人车T5的技术突破与落地应用，彰显公司业务持续向好、发展势能全面上扬，亦是对近期“退出港股通”不实传闻最直接有力的回应。

据第三方专业机构报告，佑驾创新在检讨期内的平均市值、流通性等核心指标均符合港股通审核标准，“退通”为无稽之谈。更为关键的是，佑驾创新近期接连释放L2与L4两大业务板块的利好消息，可见公司业务基本面不仅无虞，更在“智能出行+智慧物流”深度融合的背景下，进入双向反哺、持续进化的良性发展阶段。

“L2+L4”双轮驱动，规模化与商业化持续兑现

当前，智驾行业逐渐白热化，佑驾创新作为国内渐进式“智驾老兵”代表，凭借全栈自研技术与规模化量产经验，不仅稳坐牌桌，更实现业绩持续攀升。

根据财报，佑驾创新近年来收入连续增长，年复合增长率超过50%，印证其在前装量产市场具有持续的客户拓展与价值兑现能力。

截至2025年6月30日，公司已累计为42家整车厂进行量产，客户覆盖上汽、长安、奇瑞等国内主流品牌与合资车厂。随着量产项目加速落地，叠加多个平台车型定点，佑驾创新将在规模化效应下，不断增强“自我造血”能力，实现长远发展。

在L2及智能座舱领域，公司近期捷报频传。其iPilot 4 Plus域控制器再获国内头部自主品牌双车型定点，在稳守ADAS基本盘的同时，更凭借技术领先与工程化落地能力，在高阶市场博得身位。同时，智能座舱解决方案也斩获全球知名车企旗下合资品牌、豪华品牌定点，全生命周期订单金额达3.2亿人民币。随着安全强标加速落地，驱动DMS/OMS走向标配，公司有望凭借先发优势，进一步扩大市场份额。

在核心业务保持强劲增势的同时，L4业务也迈入商业化快车道，为公司打开“第二增长曲线”。其无人小巴不仅在苏州、上海、黑龙江、杭州等全国多省市落地运营，在上半年贡献超千万元的稳定营收，更中标桐乡超千万元重点项目。成功切入机场接驳、世界级大会服务等高价值、高门槛场景，证明其在复杂开放场景下卓越的工程化适配与运营能力。

今年9月，佑驾创新推出“不出事、用得久、够便宜”的小竹无人车，正式进军无人物流领域探索新增量。依托前装技术研发与量产经验，小竹无人车以车规级打法“降维打击”，目前已在快递、汽配等场景实现常态化运营，并获得超1000台批量订单，业务规模快速爬坡。

基本面稳健，稀缺性凸显，长期价值或将被重估

2025年，港股成为智能驾驶公司IPO热土，小马智行、文远知行等企业相继登陆，逐渐形成产业集群效应。

而佑驾创新已于2024年底成功上市，并且是当前港股上市企业中极少能在L2前装与L4自动驾驶两大赛道，均交出扎实商业化落地“成绩单”的稀缺标的。

港股通资格的考量，是基于市值、流通性、财务稳健性等综合指标。根据公开信息，佑驾创新业务持续向好、财务趋势健康，近期两次融资活动均明确用于研发与业务拓展，是为长远发展蓄力的常规之举。

有业内人士表示，随着多家公司冲刺IPO，叠加大盘周期性回调，港股智驾板块的市场关注度与股价波动性随之增加。企业短期股价表现或流动性变化，都可能受市场情绪影响，被放大解读。

目前智能驾驶行业竞争已从讲故事转向看实绩，佑驾创新凭借在L2持续扩大的量产基本盘，与L4快速推进的商业化进程，清晰展示了可持续、高增长的成长潜力。对这类企业的价值评估，更应关注业务实质进展与增长动力。