（来源：千龙网）

“新国标电动自行车时速超过25公里就会断电”“电动自行车的鞍座必须是金属的”“新国标要求电动自行车不能安装后视镜，也不能带小孩”。12月1日起，新修订的电动自行车“新国标”实施过渡期正式结束，公众对于“新国标”中的一些条款和要求还有所困惑。

目前，“旧国标”电动自行车全面禁止售卖，符合新标准的电动自行车陆续投放市场。作为该标准的主要起草单位，中国电子技术标准化研究院就一些关注度较高的问题进行了公开回应。

记者了解到，所谓的“新国标电动自行车时速超过25公里就会断电”表述其实并不准确，只有在连续下坡等特殊场景下车速能够短时超过25km/h，此时电动机只是不再继续为车辆提供助力，不会“断电”，也不会紧急制动，车辆将继续向前滑行，当车速下降到低于25km/h后，电动机会再次恢复动力输出。　

问题1

新国标电动自行车时速超过25公里是否会“断电”？

在此次实施的电动自行车新国标中，增加了车速超过25km/h时电动机应停止提供动力输出的要求。有公众认为，新标准中关于25km/h“超速断电”的要求会导致高速行驶时出现急刹车，影响交通安全。

对此，中国电子技术标准化研究院表示，公众不用担心这一问题，标准的这条要求不会导致急刹车，不会影响交通安全。

其表示，本次实施的新标准《电动自行车安全技术规范》（GB 17761—2024）维持了2018版标准中有关电动自行车最高设计车速不得超过25km/h的规定，增加了车速超过25km/h时电动机应停止提供动力输出的要求。

正常情况下，电动自行车在平直的道路上依靠自身动力行驶时速度不会超过25km/h；只有在连续下坡等特殊场景下车速能够短时超过25km/h，此时电动机只是不再继续为车辆提供助力，不会“断电”，也不会紧急制动，车辆将继续向前滑行，骑行人可通过操作刹车等方式控制车速；当车速下降到低于25km/h后，电动机会再次恢复动力输出。这一条款是在前期大量试验数据的基础上科学制定的，能够有效确保行驶的流畅性和骑行人的安全。电动自行车骑行者的骑行体验与之前旧版标准的车辆并无差异。

问题2

部分新国标电动自行车没有后座是否因为新标准禁止带小孩？

随着旧国标电动自行车的禁止售卖，电动自行车线下网点内的新国标电动自行车也正在陆续到货，不过产品相对较少。有公众注意到，部分新到货的符合新国标规定的电动自行车没有设计后座，是否因为新国标禁止电动自行车带小孩？

对此，中国电子技术标准化研究院表示，在此次标准的制定过程中已经考虑了搭载儿童的需求。按照《中华人民共和国道路交通安全法》的有关规定，各省、自治区、直辖市人民政府根据当地实际情况制定非机动车载人的有关要求。目前，我国绝大部分省份均通过地方立法的形式明确了电动自行车不允许搭载成年人，但部分地区允许搭载一名儿童。

为防止电动自行车非法搭载成年人，2018年修订发布的《电动自行车安全技术规范》（GB 17761—2018）规定车辆鞍座长度不应大于350mm，本次实施的新标准并未修改该指标，仍与2018版保持一致。

同时，新标准也充分考虑了搭载儿童的使用场景，有此种需求的消费者可通过在“后座”（标准中称为“后衣架”）等位置安装儿童安全座椅的方式解决。当前，通过3C认证的大部分新标准车型均可以安装儿童安全座椅，此类产品已在各电动自行车门店大量上市销售；也有部分车型由于产品定位或目标客户群体需求不同，未预留安装儿童安全座椅的空间。消费者可根据自身使用需求，灵活选择适合自己的车辆。

问题3

新国标电动自行车是否必须安装金属材质鞍座？

近日，有公众注意到，部分符合新国标要求的电动自行车安装的是金属材质鞍座，引发热议。不少骑行者认为这样的设计不实用，舒适性较差。有公众疑惑，新国标是否要求电动自行车必须安装金属鞍座？

中国电子技术标准化研究院回应表示，本次实施的新标准《电动自行车安全技术规范》（GB 17761—2024）并未要求电动自行车安装金属鞍座。标准（第6.4.1条款b）规定“弹性软垫材料（如座椅内填充发泡材料等）应符合GB 38262—2019中表2弹性软垫材料的燃烧特性要求”，满足防火阻燃要求的发泡座椅即能够符合标准规定。

其表示，制定此条款的目的是减少座椅的着火隐患，降低火灾发生时的危害程度。目前绝大多数通过了3C认证并上市销售的新标准车型均使用发泡材料座椅，能够达到防火阻燃要求，也保证了用户的骑行体验。

针对网上流传的采用金属鞍座的电动自行车，中国电子技术标准化研究院回应表示，这些只是极个别案例，此种产品不符合消费者使用需求，缺乏实用性，难以被市场接受。

问题4

新国标电动自行车是否禁止安装后视镜？

由于很多城市的道路交通环境较为复杂，电动自行车骑行者希望通过加装后视镜来更好地观察周围的交通情况。有公众疑惑，为何有的新国标电动自行车没有安装后视镜？是不是由于新国标禁止电动自行车安装后视镜？

对于这一问题，中国电子技术标准化研究院明确表示，新标准“鼓励安装后视镜”。

其表示，后视镜可以帮助电动自行车骑行者观察后方的车辆和行人情况，减少视觉盲区，提高骑行的安全性和便利性。本次实施的新标准《电动自行车安全技术规范》（GB 17761—2024）第6.1.5.1条规定“鼓励电动自行车安装后视镜”，同时明确在测量整车高度和宽度时无需将后视镜及连接杆的尺寸计算在内，为企业设计和安装后视镜留足了空间。也有部分车型出于车辆外观等方面考虑未安装后视镜，消费者可根据日常出行需求自行选择相应的车型。

问题5

新国标实施导致电动自行车门店大面积关闭？

针对电动自行车新国标实施会导致线下门店大面积关闭的担忧，中国电子技术标准化研究院表示，并不存在这种情况，网上的相关传言不属实。

其表示，本次修订的新标准于9月1日正式实施，9月1日以来，全国电动自行车生产企业均已不再生产旧标准车辆，正全力开展新标准车辆设计生产。截至目前，全国已有30多个主流品牌企业的约600款车型通过了3C认证，产能逐步提升，全国绝大部分电动自行车销售门店均正常营业，有现车供应，能够有效满足消费者的购车需求。