8月26日上午，因尼泊尔一侧发生泥石流灾害，造成西藏日喀则市吉隆县吉隆口岸重大人员伤亡、失联。国道216线抢通工作持续进行中

　　受泥石流灾害冲击，通往吉隆口岸的国道216线道路通行中断。今天，受损路段抢通工作继续推进中。截至17时，抢通作业面已推进至距口岸1.1公里处，据现场施工的工程人员介绍，今天的作业进入了难度最大的路段，这也意味着整个抢通作业进入攻坚期。总台央视记者在抢通作业最前沿带来现场情况。

　　总台央视记者 崔建军：截至今天17时，国道216抢通作业已经推进至距口岸约1133米的地方，目前道路抢通全线难度最大的攻坚段进入冲刺阶段。今天多方救援力量投入道路抢通作业当中。

　　多方救援力量投入

　　人歇机不歇

　　一方面中国安能派出158名抢险人员，同时投入了28台（套）挖掘机、装载机等大型装备来进行涉水投石、铺设道路，在最前方开路。

　　另一方面，武警第二机动总队某支队的官兵也出动了多台大型设备和装备，清理道路上泥石流的淤积物，拓宽道路宽度和作业面，让更多大型设备第一时间进入一线开展抢险救援工作。

　　现场，一辆辆运输石料的车正往前方赶，几乎每几分钟就有六七辆运送大型石块的车辆运抵最前方，24小时人歇机不歇，一米一米向前推进。

　　地质气象因素多变

　　抢通难度大

　　同时，相关的挑战和风险也不容忽视。

　　首先，虽然后方在拓宽作业面，但在最前方，现在道路仍然只允许一台大型车辆单行通过，所以作业面非常有限。

　　第二点是受天气和水流因素的影响。今天上午和下午直播的时候，明显感觉到高原上的天气是非常多变的，一会儿大太阳出来，就可能降雨，这些都会对抢险工作造成一定影响，特别是对水流速和水流量的影响是非常大的。记者看到，吉隆藏布河的水流量依然非常大，湍急的河流不断冲刷着已经铺设好的路基，在前方有一些路面已经几乎和水流平齐了，甚至最前方是一边铺设路面，路面被水流淹没之后，再继续铺设。一米一米跟水流赛跑，是非常不容易的。

　　第三点是峡谷两侧的崖壁上依然遍布着大量石块，随时可能有落石风险，堵塞道路，所以现场也有专门的队伍和人员不断清理道路。同时两条瀑布水流冲击也会对前方道路抢通造成一定影响。

　　虽然风险和挑战比较大，但是现场抢险救援工作人员仍然在全力奋战。下一步道路抢通情况如何，总台记者将持续在现场进行观察。

　　国道216线抢通工作面临三大困难

　　国道216线的抢通工作已进入难度最大路段，为什么这么困难？

　　一是作业空间狭小。抢通作业一面临水、一面临山，因此进度受到很大制约；

　　二是天气与水流，抢通现场正在下雨，而且这里处于一个弯道，水流冲击力非常大，因此想要铺设路基必须使用大块的石料，才能保证不发生位移；

　　三是地形特殊，抢通现场两侧岩石陡峭，还有两条瀑布沿着山体倾泻而下，它所带来的水流也会进一步冲击作业路面，不仅会对道路抢通造成困难，也给抢险人员带来风险。就在距离这里几百米的地方，中国安能在道路抢通现场首次布设绳梯式应急逃生通道，结合多个避险点，为抢险人员应对突发山洪、泥石流等险情增加安全保障。

　　增设首条绳梯避险通道 保障抢险人员安全

　　总台记者 赵雄：我现在所在的位置就是216国道被冲毁路段现场抢通作业的一个核心区域。

　　在这里，因为路段被冲毁严重，所以抢修起来非常困难。但是除此之外，对于抢险人员本身，还存在着二次山洪等各种各样的挑战和风险。

　　很多大块的碎石，有一半甚至更多都裸露在外，形成二次风险。为了进一步保障抢险人员的安全，今天上午11时左右，中国安能专业救援力量结合现场地形，在道路抢通的多个关键位置设置了避险点，并首次布设了三条绳梯式应急逃生通道，总长度大约180米。

　　一旦出现河道水位突然上涨，或者突发泥石流等险情，抢险人员可以通过预设的绳梯，快速撤离到安全避险点。

　　目前，在加快道路抢通的同时，现场还进一步明确了险情预警信号和人员撤离流程，为抢险人员应对突发险情增加了一份安全保障。