（来源：河北日报）

转自：河北日报

秦皇岛汽车零部件产业集群

工序共享 生产周期缩短一多半

□本报记者 宋柏松

6月24日，在位于秦皇岛经济技术开发区的秦皇岛米科隆机械设备有限公司恒温车间，数控车床高速运转，正在生产一种轮毂模具排气塞。

“我们专注于精密加工环节，热处理和线切割环节则由其他两家企业完成。”公司总经理吕坤峰说，排气塞制造精度要求高，需要三家企业发挥各自优势，共同合作完成。

在汽车零部件产业发展过程中，行业企业普遍存在发展不均衡问题：部分企业在某项业务上比较强，生产效率、质量、成本都具有优势，但其他业务却存在弱项；部分企业拥有高价值设备，却因为业务少而闲置浪费；还有部分企业因没钱投资缺少设备而无法生产。2019年，米科隆公司组织近100家企业成立秦皇岛市智能制造企业联合会，会员企业互相协作、共享设备、共享管理，集中精力把自己擅长的业务做精做强，抱团发展、降低成本。

同时，米科隆公司把自己和另外两家企业的18台线切割设备整合到一起，成立线切割联盟。谁家有线切割业务，都拿到联盟来一起做。

“线切割业务少，设备经常处于闲置状态。如果各个企业单独做，人员管理成本比较高。”吕坤峰说，以前他们自己干线切割时，一天只有一个班生产。成立线切割联盟后，经常每天24小时三个班生产，生产效率和设备利用率大幅提升。

在秦皇岛经济技术开发区，汽车零部件企业众多，米科隆公司共享制造的产品多为轮毂、汽车零部件模具。

在另一个车间，40台数控铣床正在对锻造铝车轮进行铣加工。这是为秦皇岛戴卡兴龙轮毂有限公司生产的。

“这种配备刀库和自动换刀装置的数控铣床，能在一次装夹中自动完成铣、钻、镗、攻丝等多道工序，设备投资很大。”吕坤峰说，在锻造铝车轮的生产过程中，铣加工是比较耗时的工序。秦皇岛戴卡兴龙轮毂有限公司也有30台这样的设备，但产能不足，无法单独完成这个铝车轮铣加工业务。此外，受限于空间、管理和业务的周期性，增加产能会使成本大增。双方协作，解决了戴卡兴龙公司产能不足、米科隆公司产能闲置的问题。

据介绍，米科隆公司的数控设备采用“订单驱动+分时租赁”柔性管理模式，服务企业10余家，设备平均利用率从不足50%提升至95%以上，年收入500多万元。使用企业无需重资产投入，生产周期由平均8.5天缩短至4天。

近年来，秦皇岛经济技术开发区将共享智造作为发展新质生产力的核心抓手，推动工序设备全域共享，实现汽车零部件产业集群柔性生产。

“2025年11月，我们打造了信息共享与资源对接一站式数字平台，聚焦企业生产经营核心需求，整合产品、设备、产能、研发、检测、人才等关键资源，破解信息不对称难题，实现分散资源集中呈现，企业需求精准匹配。”秦皇岛经济技术开发区工信和应急管理局副局长刘昕玉说，目前，秦皇岛汽车零部件产业集群已有170家规上企业入驻一站式数字平台，通过平台累计发布需求18项、资源689项，达成初步合作意向150项，线上对接线下成交金额突破1000万元。