记者从中国国家铁路集团有限公司（下称国铁集团）获悉，今年6月，中欧班列启用统一品牌满10年，中欧班列开行规模、通达范围、服务品质、辐射效应大幅提升，年开行量由2016年的1702列增长到2025年的20022列，10年增长了10.8倍，年均增长31.5%，运输网络基本覆盖亚欧全境，国际物流品牌价值得到全球广泛认可，为促进亚欧经贸往来、推动高水平对外开放、服务高质量共建“一带一路”注入了强劲动能。

国铁集团物流中心负责人介绍，2016年6月8日，中国铁路正式启用中欧班列统一品牌，品牌标识以奔驰的列车和飘扬的丝绸为造型，融合中国铁路路徽、中国铁路英文缩写CR等元素，以中国红、力量黑为主色调，凸显中国铁路稳重、诚信、包容、负责和实力的品牌形象。当日，统一品牌的中欧班列分别从重庆、成都、郑州、武汉、长沙、苏州、东莞、义乌等八地始发；6月20日，习近平总书记在波兰华沙出席统一品牌中欧班列首达欧洲仪式，标志着中欧班列驶入了统一规范、合作共赢、健康可持续发展的新阶段。10年来，国铁集团坚持共商共建共享原则，深化国内国际协调合作，持续推动中欧班列朝着更高质量、更好效益、更加安全方向发展，着力将中欧班列打造成为具有国际竞争力和良好商誉度的国际知名物流品牌。

一是开行规模不断扩大，质量效益显著提升。中欧班列启用统一品牌后，充分发挥大运量、全天候、安全稳定等优势，受到国际物流市场青睐，开行规模持续扩大，年运量由2016年的1702列增长到2025年的20022列，10年增长了10.8倍，年均增长31.5%，自2020年以来年运量始终保持在万列以上。2026年截至6月10日中欧班列已开行突破万列和百万标箱，再创历史同期新高。铁路部门充分利用境内外班列运输能力，采取扩编增吨、口岸集并运输等举措优化运输组织；与海关部门紧密协作，全面推广“铁路快通”模式，用好中国铁路物流95306“数字口岸”系统，提高通关便利化水平。目前中欧班列境内段运行速度达到1600公里/天，境外段达到1000—1300公里/天，比传统国际联运快了三分之一，境内外运输价格较开行初期降低40%以上。中欧班列运送的货物品类由开行初期的手机、电脑等IT产品逐步扩大到服装鞋帽、汽车及配件、粮食、葡萄酒、咖啡豆、木材等53个门类、5万多种商品，2025年中欧班列运输货值达677亿美元，较好地满足了沿线国家和地区人民生产生活各类需求，成为中国制造出海和欧洲农牧品、化工原料、消费品入华的“快车道”。截至2026年5月，中欧班列连续45个月实现100%重箱率，回程与去程比超过85%，开行均衡性不断增强。

二是通道网络优化完善，服务范围更加广泛。为服务中欧班列国际物流品牌建设和健康持续发展，国铁集团与沿线国家铁路部门共同加强铁路基础设施改扩建，消除堵点、卡点，优化中欧班列运行环境。深入推进既有口岸扩能改造，2022年新投用同江铁路口岸，中欧班列口岸通关能力大幅提升。大力拓展境外多元化通道，在中国境外形成了北、中、南三线并行的多元通道格局。自2024年5月起，跨里海中欧班列线路实现了“天天班”，南通道班列从2023年开行初期的不足20列增长至2025年的450余列，今年1至5月已开行329列，同比增长75%，“畅通高效、多向延伸、海陆互联”的中欧班列境外通道网络格局日趋完善。目前，中国境内已有129个城市开通了中欧班列，通达欧洲26个国家236个城市，较2016年分别增加113、216个城市，服务范围基本覆盖亚欧全境。面对新冠疫情、红海航运危机等突发事件，中欧班列充分发挥了“平时”贸易运输、“急时”应急保障的作用，有力保障了国际产业链供应链安全稳定畅通。

三是物流服务创新升级，品牌价值日益凸显。2022年起，国铁集团积极推动并成功开行实行中国段、宽轨段、欧洲段全程时刻表的中欧班列，并逐年扩容，目前每周在中国9座城市和欧洲6座城市间稳定开行22列全程时刻表中欧班列，全程运行时间较相同运行径路普通中欧班列大幅压缩，精准匹配高端制造业跨境运输需求。积极推进中欧班列数智化建设，2023年上线中欧班列门户网站，为境内外客户提供信息查询、业务办理一站式服务。打造集装箱智能化场站，装卸作业效率提高30%以上。研发推广电子施封锁，实现中欧班列货物运输全程追踪和破封报警。创新应用冷藏温控集装箱、40英尺箱液袋、汽车箱等特种装备，提高中欧班列特种货物运输能力。建好用好国内14个中欧班列集结中心，提高货源组织效率，推动形成“干支结合、枢纽集散”的高效集疏运体系。境外铁路箱合作还箱堆场拓展至17个国家，覆盖绝大部分境外节点城市，方便客户用箱还箱。中欧班列带动拓展了“班列+跨境电商”、“班列+园区”等新业态，品牌价值持续走高，成为沿线国家广泛认同的国际公共物流产品

四是国际合作务实高效，治理能力持续增强。2017年，中国、白俄罗斯、德国、哈萨克斯坦、蒙古国、波兰、俄罗斯7国铁路共同签署《关于深化中欧班列合作协议》，成立中欧班列运输联合工作组。同年，中国铁路倡议发起成立了由各地中欧班列经营管理相关企业和单位及研究机构广泛参与的议事协调机制——中欧班列运输协调委员会。国铁集团充分发挥国内和国际协调机制作用，协调各方共同优化中欧班列运输组织、实现去回程运量均衡、稳定全程运输价格，压缩中欧班列物流中间环节，有力推动了中欧班列高质量发展。今年4月起，每月在中欧班列门户网站发布中欧班列高质量发展指数，从数量规模、运行质量、口岸畅通和货源质量4个维度客观反映中欧班列总体发展情况，科学评价中欧班列运营整体态势和走向，帮助中欧班列各参与主体动态了解班列最新的覆盖范围、运输时效、口岸能力和安全水平等情况，有效引导中欧班列安全、稳定、健康、有序发展。中国铁路保险公司推出货运险、延误险等特色产品，中欧班列抗风险能力持续提高。

该负责人表示，国铁集团将继续深入贯彻落实高质量共建“一带一路”八项行动，秉持和平合作、开放包容、互学互鉴、互利共赢的丝路精神，创新运营管理模式，深化国内国际合作，推动通道多元化发展，务实强化中欧班列运输、安全、价格等方面境内外保障机制建设，激发中欧班列市场活力和发展动力，不断提升中欧班列品牌价值和国际竞争力，为服务我国高水平对外开放、构建人类命运共同体提供坚实运输支撑。