特朗普对霍尔木兹海峡态度摇摆不定
创始人
2026-04-07 02:15:42
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霍尔木兹海峡伊朗海岸与格什姆岛的航拍图。

  “美国几乎不通过霍尔木兹海峡进口石油,未来也不会。我们不需要。过去不需要,现在也不需要。”

  这是上周三,美国总统唐纳德・特朗普在白宫黄金时段发表的全国讲话内容。

  “赶紧把这该死的海峡打开,你们这群疯子,否则就让你们生活在地狱里 —— 走着瞧!”

  这是周日特朗普在 “真实社交” 平台上发布的帖子。

  到底发生了什么变化?

  首先,就是油价。

  周四,也就是特朗普讲话的次日,美国原油价格暴涨超 11%,收于每桶 111 美元以上 —— 创下四年来新高,也是史上最大单日涨幅之一。特朗普讲话前,西得克萨斯原油价格还在每桶 100 美元左右;战争爆发前,更是不到 70 美元。

  特朗普说得没错,美国对经霍尔木兹海峡输送的中东石油依赖度极低。这条狭窄水道承担着全球约 20% 的石油运输量。美国日均消耗 2000 万桶原油,其中仅约 50 万桶来自该海峡 —— 占比极低,完全可以用其他地区的石油替代。

  但特朗普最新这番脏话连篇的威胁,凸显了一个赤裸裸的事实:美国经济的健康状况,远比总统承认的更依赖霍尔木兹海峡。

  供需格局

  过去 15 年,得益于水力压裂与水平钻井技术的兴起(尤其是在得克萨斯州二叠纪盆地),美国在能源产业转型上成就斐然。如今美国日均产油约 2200 万桶,是全球第二大产油国沙特阿拉伯的两倍,略高于本国每日原油消耗量。

  美国基本实现了能源独立。

  美国日均仍进口超 600 万桶原油,约占消耗量的三分之一;同时日均出口约 400 万桶石油。

记者准备进行现场报道,背景是特朗普总统在白宫就伊朗战争发表讲话。

  原因在于,并非所有原油都一样。 美国出产的是轻质低硫原油,非常适合提炼汽油,但用于生产取暖油、沥青、柴油等较重馏分油时效果很差。因此,美国需要从委内瑞拉、中东等出产重质高硫原油的地区进口石油。

  此外,石油市场是全球性的。某一地区供应减少,会影响所有地区。皮克林能源合伙公司创始人兼首席投资官丹・皮克林指出,在当前这种供应紧张时期,石油进口国会争抢所有可用油源,推高所有刚需买家的采购价格。

  因此,伊朗战争期间,美国的石油供应一直、且未来很可能继续保持充足。这不是大问题。真正的隐患是,美国无法隔绝于全球石油市场的价格冲击。

  能源经济冲击

  美国发动战争、伊朗实际封锁霍尔木兹海峡,直接后果就是能源价格高企。周一,在特朗普威胁摧毁伊朗发电厂与桥梁后,原油价格仍居高不下,维持在每桶 110 美元左右。美国汽油均价已升至每加仑 4.12 美元。

  高企的原油与汽油价格,已开始拖累美国经济。许多本就对高物价感到疲惫的中低收入人群,正为高昂的油价苦苦挣扎;部分无力继续涨价的小企业,正被迫在员工配置上做出艰难抉择。

  更严峻的风险在于,高价会扼杀汽油与石油需求。 价格或许会因此回落,但如果油气贵到美国人加不起油、坐不起飞机,将给经济带来严重问题。

  拖垮规模达 30 万亿美元的美国经济并非易事。尽管过去九次衰退中有八次都由油价冲击引发,但这场战争才刚刚开打五周多,可能需要持续数月,才会给美国经济造成衰退级别的损害。

新泽西州泽西城泽西港集装箱码头,一艘满载集装箱的货轮。

  华尔街分析师估算,油价每上涨 10 美元 / 桶,将拖累美国 GDP(衡量美国经济的最广泛指标)增速 0.1 至 0.4 个百分点。因此,当前油价累计上涨 40 美元,可能拖累 GDP 增速约 1 个百分点 —— 影响不容小觑,但尚不足以造成严重冲击。

  但如果油价继续大幅飙升,形势会迅速恶化。 而且石油并非唯一因素:柴油价格暴涨,会让所有卡车运输的商品更贵;经霍尔木兹海峡运输的铝、氦气、化肥等其他多种进口商品,也会推高建材、芯片与食品价格。

  预计 3 月美国年度消费者通胀率将飙升至 3.5% 左右,将彻底抵消美国劳动者去年的平均薪资涨幅。

  “美国经济短期内可以承受油价破百美元带来的冲击,” RSM 美国首席经济学家乔・布鲁苏埃拉斯表示,“但如果涨到 150 美元甚至 200 美元一桶,就是另一回事了。”

  海峡的真相

  这或许是特朗普重新对霍尔木兹海峡感到警惕的重要原因。

  战争爆发以来,特朗普在海峡问题上一直口是心非。 其政府承诺为通过海峡的油轮提供海军护航,并为失去海事保险的船只提供担保。

  他还表示,油轮应鼓起勇气通过该水道,而更依赖中东石油的国家应自行协助重新开放海峡。

  “自己去拿你们的石油!” 特朗普周二在 “真实社交” 上发帖称。

  特朗普日复一日的反复言论,导致油价剧烈波动,但整体呈上涨趋势 —— 因为越来越明确的是,伊朗在海峡问题上掌握主动权,而美国撤军未必能让这条关键水道重新对油轮开放。

  上周末,交易员愈发担忧:特朗普未能给出美伊战争的退出策略,且担心他的升级威胁会进一步损害原油供应。

  与此同时,伊朗表示将对安全通过海峡的船只收取通行费 —— 许多海湾国家很可能拒绝支付。花旗集团全球能源策略师安东尼・袁测算,即便海峡仅部分开放,全球每日石油供应也将短缺 440 万至 800 万桶。

  特朗普为伊朗设定了美国东部时间周二晚 8 点的最后通牒,要求其重新开放海峡。目前尚不清楚伊朗会作何回应,也不清楚美国能否、以及如何说服伊朗解封海峡。

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