【文/观察者网 潘昱辰 编辑/高莘】日前，网传北京现代重庆生产基地已由中国长安汽车接手，未来将生产深蓝品牌汽车。

对此消息，观察者网向长安汽车方面求证，截至发稿尚未得到回应。

北京现代重庆工厂于2015年动工建设，2017年7月落成投产，是北京现代在国内的第五家生产基地。该工厂总投资达77.5亿元。设计整车产能为30万辆，生产的车型包括瑞纳、菲斯塔、昂希诺和ix25等紧凑型车，另有30万台的发动机产能。其与北京现代位于北京的三座工厂和河北沧州工厂一道，使北京现代规划年产能达165万辆。

在重庆工厂奠基前一年，北京现代的年销量刚刚突破112万辆，创新历史新高。然而自此之后，随着德日系合资品牌价格下探及自主品牌产品力上升，北京现代为首的韩系车市场竞争力急剧下降。2015年，北京现代年销量仅为106万辆，首次出现同比下滑，至2017年则首次跌破100万辆。

而汽车电动化、智能化转型的到来，则进一步加速了北京现代的没落。2020年年销跌破50万辆、2022年跌破30万辆，2024年更跌至15万辆……在此背景下，北京现代重庆工厂刚刚建成便面临产能闲置的尴尬境地。

2021年末，北京现代被迫将该工厂停产，并于2023年8月第一次挂牌出售，转让底价为36.8亿元结果流拍；其后工厂又进行了两次挂牌，最终于2023年末以16.2亿元的价格被出售给由重庆市国资委控制的重庆两江新区鱼复工业园建设投资有限公司。

而在重庆工厂停产之前，北京现代北京第一、第二工厂均已停产。其中北京第一工厂已转让给理想汽车，北京第二工厂目前尚未找到接手的下家。而北京第三工厂和河北沧州工厂仍在生产，合计产能仍有75万辆，是北京现代去年总销量的5倍。

深蓝汽车则是中国长安汽车旗下中高端新能源汽车品牌，于2018年成立。今年1—10月，深蓝汽车累计销量超过26万辆，同比增长57.1%。其中10月单月销量突破3.6万辆，同比增长32.1%。目前，深蓝汽车的生产主要位于长安汽车北京工厂和南京工厂。随着市场需求的不断增加，深蓝汽车的产能扩张在所难免，而与长安汽车总部同样位于重庆的北京现代工厂便成为了再利用的合适对象。

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