辛音

　　面条厂内开设飞机制作工作室，原因竟是“生产面条机的机床与制造飞机的机床通用”；机身大多由钢管焊接而成，使用的发动机多为汽车发动机；试飞场地是农田，所谓“试飞员”连飞行执照都没有……据央视报道，没有型号合格证、没有生产与适航许可、没有所有权备案的“载人飞机”，不仅在多地市场隐蔽销售流通，还受到不少飞行爱好者青睐，有人大摇大摆开启直播秀。

　　制造小型飞机也有严苛标准，绝非普通工厂甚至小作坊可以加工；发动机、航电、控制系统等零部件，绝不是汽车发动机和随便什么零件就能满足。飞行标准和要求，往往都是用生命换来的，岂能轻易改变？面条厂造飞机、靠“手搓”拼飞机，如此“三无”产品，置科学严谨的飞机制造与试飞流程于不顾，不仅使用者的生命悬于一线，还可能因飞机失控坠落危及地面群众安全。

　　像飞机的样子和真正的飞机是两回事，能飞起来和安全飞行有天壤之别。这些飞机常识，往往被一些人的侥幸心理或盲目自信所掩盖，直至酿成悲剧。2025年9月，四川一男子驾驶“三无”飞机直播时不幸坠亡，直播间内上千名观众目睹了这一惨剧。突然坠落的飞机，骤然陨落的生命，既令人痛惜，也给“手搓飞机”圈敲响警钟。令人意外的是，据报道，飞机作坊“创始人”竟然淡定表示，9月的惨剧并未震动相关群体，民间“三无”飞机生产销售仍在继续。对生命的漠视、对安全的无视，暴露部分从业者的贪婪私欲和无知无畏。这样的“飞机”越是粗糙量产，对个体生命和公共安全的威胁就越大。

　　刹住“三无”飞机乱象，靠商家自觉和行业自律显然不行，强有力的外部监管刻不容缓。根据我国民用航空法，设计、生产、维修民用航空器及其发动机、螺旋桨和民用航空器上设备，应向国务院民用航空主管部门申请领取型号合格证书、生产许可证书、维修许可证书。2025年政府工作报告也明确指出，要推动商业航天、低空经济等新兴产业安全健康发展。“三无”飞机之所以能冲出法律法规的轨道，堂而皇之冲上“跑道”，根源在于生产、流通、飞行全链条的监管衔接存在断点。对此，职能部门要建立联合执法机制，严查航空器生产、流通等环节的非法作坊与违规企业，阻断“手搓飞机”的生产与交易链条。

　　面条机床搓不出安全可靠的载人飞机，农田跑道载不动重如千钧的飞行安全。目前，山东邹平已针对“三无”飞机成立联合调查组，全面开展排查整改。“野生飞机”此前为何无人拦阻，粗制滥造的“三无”飞机到底还有多少，亟待相关部门厘清责任、溯源断链并严肃查处。飞行爱好者也要认清“三无”飞机的致命风险，自觉抵制无证生产与试飞，共同守护新兴产业在健康跑道上平稳发展。