转自：北京青年报客户端

1月22日，全长1198公里的京哈高铁将迎来全线开通五周年。作为高寒地区长大高速铁路，五年来，京哈高铁列车交路持续加密，旅客发送量屡创新高，通信设备实现从4G到5G的跨越，列车时速也从300公里提升至350公里直达速度。硬核科技支撑与高质量设备设施检维修能力，成为复兴号在高寒线路上稳健驰骋的坚实保障。1月20日，北京青年报记者走进北京动车段朝阳动车所，探寻京哈高铁背后的科技密码。

朝阳动车所作为京哈高铁动车组的检维修“4S”店，五年来实现了车型配置与车组规模从“单一适配”到“多元优化”的快速升级。该所配属的动车组数量，从京哈高铁开通初期的15组增至2025年的43组，其中26组为最新款高寒动车组CR400BF-GS，占比高达60%。“这26组最新高寒动车组中，有5组为2025年底刚配属至北京动车段的新造列车，2026年春运期间，它们将成为京哈高铁的生力军。朝阳动车所也由此成为京津冀区域配属高寒动车组数量最多的动车所，北京动车段预计2026年春运列车上线率将达到98%以上。”北京动车段相关负责人介绍道。

在朝阳动车所内，CR400BF-GS型复兴号高寒动车组静静停驻在检修库中，这列专为高寒线路设计的列车，藏着诸多“超抗冻”黑科技。工作人员现场揭秘，列车车身采用特殊防寒材料，如同为车身穿上一层“羽绒服”，能牢牢隔绝冷空气，确保车内各系统部件在低温环境下仍可高速运转、保持最佳状态。同时，列车设备舱通风格栅经过专项优化，采用“V”形迷宫式密封设计，既能有效阻挡冰雪侵入，又能保障设备正常通风需求。

车厢内的保暖设计同样贴心。温度传感器实时采集车内温度，根据预设值自动调节空调送风温度；旅客座椅下方、卫生间、门廊过道等关键区域均配备电暖器，让温暖全程相伴。为保障热水、暖气稳定供应，空调风管、供水管等管道均包裹防寒材料，可有效抵御低温、防止冻裂；净水箱等核心部件还加装了伴热装置，一旦检测到温度过低，自动加热功能便会启动，持续输送热量。

2026年春运在即，朝阳动车所紧扣铁路春运保畅通工作要求，高标准完成动车组防寒整备和专项检修，加密检修频次、备足应急物资与动车组。组建骨干专班强化除雪打冰、应急演练，优化检修调度流程，严抓安全质量管控，全力保障京哈方向动车安全高效上线，筑牢春运运输安全防线。

摄影/邢德才

文/北京青年报记者 王薇

编辑/周超

（来源：北京青年报客户端）

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