近日

交通建设一线

捷报频频传来

飞架的高速

不仅拉近了时空距离

更奔腾着经济的脉动

沙县至南平高速公路全线通车

12月9日，全省“两通”工程（邻县高速通和乡镇便捷通）中的邻县通高速重要项目之一——沙南高速全线通车，沙县至南平通行时间由2.5小时缩短至1.5小时，三明市区至南平市武夷新区的行车时间将缩短约40分钟，闽西北地区经济社会发展增添一条快速通道。

沙南高速起于三明市沙县区夏茂镇，终于南平市建阳区，全长约101.2公里（其中南平段93.5公里、三明段7.7公里），采用双向四车道高速公路标准建设，设计时速100公里，沿途布局郑坊、顺昌富金湖、华阳山、合掌岩等10处互通式立交和宋慈（徐市）、合掌岩、元坑古镇（际下）3处服务区。

自项目开工建设以来，始终坚持高标准谋划、高质量建设，采用超前地质预报、特殊桩基工艺等技术，解决溶洞地质处理等难点，累计推动19个科研课题获评立项。宋慈、元坑等服务区应用竹木生态优势产品场景，打造兼具停车休憩与文化展示功能的主题服务区，进一步彰显地方文化底蕴。

线路串联起沿线竹木、茶叶、食用菌等产业带，畅通农特产品“出山入闽”双向运输通道，赋能生态观光、文化研学、乡村旅游等产业发展，有力支撑南平融入闽东北协同发展区、深化与闽西南地区联动，为加快构建现代化交通运输体系、推进新时代山海协作和区域协同发展提供坚实支撑。

宁古高速全线通车

12月6日，宁古高速大甲互通至东峰枢纽互通段正式通车运营，标志着宁古高速公路实现全线通车。

宁德至古田高速公路是国家高速公路网宁德至武汉高速公路的重要组成部分，是我省“十四五”综合交通运输发展专项规划确定的重点建设项目，起自蕉城区七都镇六都村，止于古田县吉巷乡吉巷村，全长69.942公里，双向四车道，设计速度100公里/小时，采用分段通车模式。此前，宁古高速宁德六都枢纽互通至古田大甲段已于2025年6月8日正式通车运营。

此次通车段大甲互通至东峰枢纽互通约41.12公里，起于古田县大甲镇，经杉洋镇、鹤塘镇、卓洋乡，止于吉巷乡吉巷村。设鹤山服务区1处，“古田杉洋”“古田鹤塘”“古田吉巷”3个收费站以及鹤山服务区简易出入口1个，大甲、杉洋、鹤塘、吉巷、东峰（枢纽）5处互通。

宁古高速全线通行后，宁德市区到古田县的车程用时缩短1个小时左右，成为宁德市区通往古田、屏南及三明、南平地区的便捷快速通道，助力内陆地区“跃出山门连大海”。

G15沈海高速宁德福鼎洋中至霞浦三沙段扩容工程工可通过部省联合咨询评估

近日，G15沈海高速宁德福鼎洋中至霞浦三沙段扩容工程工可通过部省联合咨询评估。

G15沈海高速宁德福鼎洋中至霞浦三沙段扩容工程起于福鼎市店下镇洋中村，改造现有洋中枢纽互通衔接既有高速，路线沿老路由北向南原位扩建，经太姥山镇、硖门乡、牙城镇，终于霞浦县三沙镇龙头村三沙互通。路线全长约40.3公里，设计速度100公里/小时，双向八车道。

本项目的建设将进一步完善国家综合立体交通网络布局，提升长三角—粤港澳主轴沪深通道通行能力和安全水平，缓解沈海高速宁德段日益增长的交通压力，对贯彻落实区域协调发展和城乡融合发展战略，促进闽东北协同发展区和闽浙交界区域经济社会快速发展具有重要意义。

国道G104线福安赛岐大桥改建工程设计方案顺利通过审查

12月1日，国道G104线福安赛岐大桥改建工程设计方案审查会议在福安顺利召开。与会专家和代表围绕方案的可行性、技术创新以及对未来经济和交通发展的促进作用展开深入讨论。经过全面细致审查，大家一致认为该方案科学合理，具有重要现实意义和发展前景，予以通过。

赛岐大桥始建于1991年，是连接赛岐中心镇区和开发区的交通要道。使用至今，上部结构箱梁裂缝、露筋锈蚀等问题日益凸显。

为此，设计方案提出了一系列切实可行的改造措施：在大桥上游新建一幅桥，与旧桥形成双向四车道布局，同时对旧桥主桥应用体外预应力加固等技术手段，提升结构的稳定性和耐久性。预计改造完成后，将极大提升区域路网的通行效率，促进沿线经济社会发展。