说丰田疯了，是李白式的现实浪漫主义写真。

丰田，不疯不甜。

新款卡罗拉，小一点的小亚洲狮，无论是性价比，还是配价比，品价比，一汽丰田确实有了十足的疯狂的派头和狠劲。

12月21日，一汽丰田卡罗拉焕新上市，2种动力，4个版本，诚意满满的扑面而来。12.68-14.98万元的官方指导价，直接又给给出了对应的9.9-11.8万元厂家直销价。

其中，2.0L版直销价为11.8万，1.8L双擎混动（智混版）包括9.9万的先锋版、10.5万的精英版，以及11.5万的旗舰版。

并且，即日起至1月31日期间下定，限时额外享受4000元新春购置税补贴权益。

堂堂的全球车，中期改款的卡罗拉，居然在增配升级的情况下，最多9.9万元就可以享受到1.8L混动双擎的级别，爽歪歪的感觉溢出九霄云外。

别忘了，丰田卡罗拉的混动双擎版，搭载第五代THS智能电混双擎系统，由1.8L发动机+油电混动系统组成，匹配E-CVT变速箱，并搭配镍钴锰酸锂蓄电池，百公里油耗低至4.13L，官方称一箱油能跑1000km。

对比之下，2.0L燃油版，最大功率为126千瓦，匹配CVT变速箱。

除此之外，新款卡罗拉，之所以被誉为小亚洲狮，因为三围尺寸的精进摆在那里。

车长增加了75mm，轴距增加50mm后来到2750mm，与亚洲狮保持一致，一下子在座舱空间上实现全面突破，直接呼应了我们中国消费者越大越好的刚需，以A+级定位带给用户媲美B级车的乘坐感受。

譬如说，同级领先的470升后备箱容积，可以轻松装下6个20寸行李箱，让每次出行都游刃有余。

更加顺势而为的是，在智能化方向上。

新款卡罗拉，带来了 8.8 英寸液晶仪表与 12.9 英寸高清中控屏，用上了高通骁龙8155P车规级芯片，支持FOTA和SOTA升级，车机能像手机一样轻松迭代、不断进化，做到“常用常新”。

同时，也支持AI语音交互与全平台手机互联，并实现了对华为 HiCar 5.0、CarLink 以及 Apple CarPlay 的全面覆盖。

在备受关注的额智能驾驶辅助方面，新款卡罗拉，全系标配Toyota Pilot辅助驾驶系统，等同于全系标配 L2 级辅助驾驶，这确实是多年来卡罗拉与雷凌最具诚意的一次进化。

譬如，集成了DRCC动态雷达巡航、LTA智能车道循迹、LDA车道偏离警示、PDA预判式主动辅助及EDSS紧急驾驶停止等功能于一体，行车中智能跟车、稳居车道，并能预判风险、主动规避。

连同PKSB泊车防碰撞辅助系统，从行驶到停泊，新款卡罗拉全程提供可靠安全保障。

一旦丰田想通了，丰田这个恒大的全球老大威力，自然而然的遥遥领先。新款卡罗拉，销售上量，自然不在话下。

如果你追求极致的性价比，9.9 万元起售的卡罗拉混动版无疑是目前合资阵营里最值得入手的选项。我们更推荐10.5万的精英版，智能配置与旗舰版基本保持一致，主要少了前排无线充电和后视镜加热这两个功能，在后期用车中体验落差并不大。

2.0L卡罗拉，直销价11.8万，也是闭眼入的选择。设计更新、尺寸增加，车内空间更舒适，并且智能配置丰富、动力够用。

总之，这次新款卡罗拉的价值再回归和再拉升，是广大消费者的大幸，但绝不是卡罗拉竞争对手的好兆头。

丰田毕竟是丰田，卡罗拉毕竟是卡罗拉。