最近几天,魏牌蓝山的车主群里开了锅,不是聊油耗、不是侃智驾,全是在吐槽同一件事——刚买没多久的新车,仪表台那块装饰板居然裂了!
有人调侃说“现在看仪表台没裂纹,都不好意思说自己买的是正品蓝山”,听着是玩笑,可背后全是车主的窝火和无奈。

最早是北京一位车主,早上开车上班,阳光一照,突然瞅见仪表台HUD旁边的塑料框上有道细细的裂纹,一开始还以为是自己不小心磕到了。
他在车友群里一发图,几十号人跟着附和,都说自己的车也有这毛病。有开了3个月的准新车,有刚过首保的,甚至还有提车才一个多月的。
据悉,裂纹位置基本都集中在HUD边框拐角处,虽然厂家说这只是装饰件,不影响开车安全,但看着新车中控台多道“疤”能不闹心?
北京的张先生称,他的蓝山是2025款四驱Max版,落地快30万,开了才8000公里,内饰就出这问题。
张先生说,一开始找4S店,对方还说“可能是正常使用磨损”,直到他把车友群里几十张开裂的照片甩过去,4S店才松口,说这是批次性的问题。
上海的李女士更郁闷,她的车才提了不到半年,平时开得也仔细,基本就上下班代步,连长途都没跑过。

她最担心的不是换块板子,而是拆仪表台得动线束、卸螺丝,4S店的师傅手艺参差不齐,万一拆完之后到处异响,那才是真的得不偿失。
有车主甚至在车质网上投诉,说厂家自己的售后人员都坦言,拆中控台风险不小,后期大概率会有异响,可现在除了拆换,也没别的办法。
就在车主们越聊越气,准备集体维权的时候,魏牌在12月7日发了官方声明,算是给这事定了调。
声明里说,裂纹是因为安装过程中操作不当,导致装饰板应力集中,还强调这只是装饰件,不影响车辆功能使用。

同时也给出了解决方案:不管车子出保没出保,都免费换装饰板,还提供上门取送车服务,更狠的是,换完的板子给终身质保。
平心而论,魏牌这波响应速度确实够快,比起不少品牌遇到问题就推诿、拖延的态度,算是有诚意。
声明并没有打消车主的顾虑,核心就两个:一是“应力集中”到底是个啥?厂家为啥几十上百辆车都栽在这一个环节,是不是生产线的品控出了漏洞?
有车主直言,新车拆得七零八落,就算换了新板子,心里也有疙瘩,厂家不给点补偿,光靠“免费换”根本弥补不了车主的时间和精力成本。

再说几句
对于主打“智能豪华”的魏牌蓝山来说,二三十万的售价,本该匹配更严格的品控,结果栽在这么个小细节上,实在不应该。
魏牌蓝山作为家用SUV,用户最看重的就是稳定和靠谱,一次小小的仪表台开裂,看似是小事,却能直接动摇大家对品牌的信任。
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