“八龙过江”通南北长三角交通一体化跑出加速度_热点追踪

“八龙过江”通南北长三角交通一体化跑出加速度

创始人

2026-08-03 01:36:57

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本文转自【央视财经】；

素有“江海门户”之称的江苏南通，曾因江水阻隔，和上海、苏州、无锡等地互通不便。长三角一体化升级为国家战略八年来，南通建成或在建八条通道，形成“八龙过江”格局，进一步激活区域经济活力。“流动的长三角”，正在跑出前所未有的加速度。跟随记者去南通看一下。

总台记者唐高林：崇启公铁长江大桥的施工现场，大桥的主跨合龙已经进入了倒计时，整个大桥的项目预计2027年底建成通车。未来，乘坐高铁从这里出发，半小时以内就能到达上海的宝山站。

在南通创业的唐国志，对此感受很深，2025年，他带着创新项目从上海落户南通，就是看中了两地交通改善带来的机遇。在公司创业的成长期，他经常往返沪通两地。

像唐国志这样，“创业在南通，生活在上海”的人还有很多，长三角交通一体化的深入，让南通真正实现了“向南畅通”，越来越密的过江通道，不仅让民众跨江出行更方便，也加速了跨江产业融合，资源和人才的灵活流动，实现了更优配置。目前南通50%以上的企业与上海有合作关系，70%的规上工业企业与上海80%的高校院所开展创新协作。

江苏南通市交通运输局副局长曹晓见：南通规划了八条过江通道，也是我们俗称的“八龙过江”，我们已经建成了三条过江通道，还有四条在建。与此同时，沪苏两地正在推进“八龙过江”最后一条过江大桥——崇海过江通道的前期研究，未来166公里的南通段长江岸线上，平均每20公里就有一条过江通道。

从南通看向整个长三角，交通互联互通的步伐正在不断加快。近年来，宜长高速、苏台高速等省际项目相继建成，沪宁沿江、沪苏湖两条高铁贯通，沪渝蓉沿江高铁等项目同时推进。如今，长三角环线列车串起多座城市，“1至3小时生活圈”已成为常态。

加速度长三角上海两地的项目唐国南通通道交通一体化唐国志宝山站

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