空客斩获国内航司A320系列大单。

12月29日晚间，吉祥航空（603885.SH）发布公告称，拟与空中客车公司（AIRBUS S.A.S，以下简称“空客公司”）签订《飞机购买协议》，吉祥航空拟向空客公司购买25架空客A320系列飞机，经国家批准认可后，空客将于2028年至2032年分批向吉祥航空交付上述飞机。

当晚，春秋航空（601021.SH）也发布公告称，拟向空客公司购买30架空客A320neo系列飞机，将于2028年至2032年分批交付。

吉祥公告指出，根据空客公司提供的最新目录价格，前述25架A320系列飞机的基本价格合计约为41亿美元。春秋公告指出，前述30架飞机的目录价格合计约为41.280亿美元。

上述两家航司公告均指出，协议依据一般商业及行业惯例，由航司与空客公司基于目录价格按公平原则协商确定，实际对价将低于上述飞机目录价格。

吉祥航空指出，本次购买飞机，系为保障公司未来正常生产运营需要进行的采购。双方已达成合作共识，但是后续可能存在飞机交付进度不达预期或受不可抗力影响而延期等风险。本次交易符合公司发展规划和市场需求，本次交易将扩大公司的运载能力，有利于公司整体发展战略和长期运力补充。新飞机将于2028年至2032年分批交付，运力实际净增速度将维持在可控范围内。春秋航空指出，本次交易符合公司发展规划及市场需求，有利于优化公司机队结构、补充长期运力，进而提高经营效益及市场竞争力。

空客公司是全球领先的飞机制造商，总部位于法国图卢兹，主要在商用飞机、直升机、国防和航天领域开展业务。随着亚太地区增长势头持续强劲，空中客车在中国的布局也在快速扩张，在中国的投资方面，覆盖包括生产、采购以及整个供应链。

A320系列客机是国内使用量最大的单通道干线客机之一，也是空客的畅销机型。空客CEO傅里10月底接受包括澎湃新闻在内的媒体采访时指出，空客全球市场占有率持续提升，虽然晚起步20年，但A320系列飞机的交付量已超过波音737系列，成为全球最畅销的单通道民用飞机。谈及对中国市场的展望，傅里指出，未来20年中国民航市场需9500多架飞机，约占全球市场需求的1/5。

值得注意的是，空客曾于2023年4月拿下国内多个飞机批量采购订单，包括宽体机及窄体机。2023年4月6日，空客宣布，与中国航空业合作伙伴签署新的合作协议。其中，与中国航空器材集团有限公司（CAS）签署了160架空中客车民用飞机的批量采购协议，包括150架A320系列飞机和10架A350-900宽体飞机，总价值约200亿美元。

2022年，为顺应中国航司更新和扩张机队的规划，空客也与国内多家航司签下大单。2022年7月，获得来自国航、南航和东航三大国有航空集团的292架A320 neo系列飞机订单，目录价格总计为372.57亿美元；厦门航空成为空客飞机在国内的最新客户，确认订购40架A320 neo系列飞机，目录价格约为48.48亿美元；2022年11月，中国航材与空客在北京签署了140架空客飞机的批量采购协议，其中包括132架A320系列飞机、8架A350飞机，总价值约170亿美元。

今年10月22日，空客在天津启用第二条A320系列飞机总装线，全新设施预计将于2026年初全面投入运营。据空客介绍，随着这条新生产线的加入，空客将能在贴近中国及中国以外客户的地方实现产能翻倍，有助于实现2027年空客月产75架A320系列飞机的目标。空客在全球范围内已建成由10条总装线组成的生产网络，其中2条位于中国天津，空客天津首条总装线于2008年投入运营，是其在欧洲以外的首条民用飞机生产线。傅里向包括澎湃新闻在内的媒体介绍，空客与中国民航合作40年成效显著，天津首条总装线已总装并交付超780架飞机，预计年底前达800架。

空客管理层在采访中还指出，目前空客70%交付的飞机为A320系列，第二条总装线将聚焦现有核心机型以满足市场需求。天津首条A320系列飞机总装线总装并交付的飞机占中国现有空客飞机机队的1/3，同时去年有25%的飞机交付至亚洲、欧洲、中东等地区的外航。第二条总装线将提升生产速率，创造更多高技能岗位，进一步完善全球航空业生态体系。

据吉祥航空2025年半年报显示，截至今年上半年底，公司拥有93架空客A320系列飞机（其中30架为A320ceo，27架为A321ceo机型、22架为A320neo机型、14架为A321neo机型），10架波音B787系列飞机。公司子公司九元航空实际运营27架飞机，均为波音737系列飞机。

据春秋航空半年报指出，2025年上半年，春秋航空共引进4架空客A320neo机型飞机，无退出飞机。截至上半年底，春秋航空拥有空客A320系列机型机队共133架，其中A321neo机型飞机12架，A320neo机型飞机46架，A320ceo型飞机75架。

吉祥今年整体运力供给增速偏低，主要受A320发动机问题及飞机引进数量较少两方面影响。吉祥航空在此前投资者交流中指出，当前公司飞机引进进度迟缓，系多种宏观因素共同作用所致：目前波音飞机存在交付延迟情形，空客飞机公司暂未有新的订单。对于明年运力ASK的预期，吉祥航空指出，预计到明年年底，发动机问题将得到大幅改善。但关于能否彻底解决，目前尚无法给出肯定承诺，最终的谈判结果仍存在不确定性。这是全球性的供应链问题，并非单靠公司一家的谈判努力所能完全解决。公司的核心目标是实现问题的大幅改善。

澎湃新闻记者 邵冰燕