转自：中国交通新闻网

公路总里程超2.2万公里，其中高速公路总里程达1276公里；90％的轨道站点能在50米内换乘公交线路，消除70条“断头路”，城市“毛细血管”持续畅通……记者11月20日从首都“十四五”规划高质量收官交通治理专题新闻发布会上获悉，5年来，北京全力打造交通强国首都样板，加快构建综合立体对外交通网络和多网融合市内交通体系，京津冀主要城市间“1至1.5小时交通圈”基本实现，环京“1小时通勤圈”初具规模。

5年来，北京以京津冀一体化战略为引领，加快轨道交通四网融合。京哈高铁、京雄城际等建成通车，首条跨市域轨道交通22号线加速建设，“轨道上的京津冀”加速实现。京雄、京蔚高速公路等全线通车，承平、京平高速公路改扩建计划今年年底开通，构建起以北京为中心，7条首都放射线、2条纵线、3条横线交织的国家高速公路主干网。

综合交通枢纽持续升级，“八站两场”枢纽格局形成。5年来，北京航空“双枢纽”网络覆盖面和通达性持续拓展，城市副中心综合交通枢纽将于今年年底具备开通运营条件，北京西站、清河站等站点实现国家铁路、地铁安检互认，让旅客换乘更加便捷。

北京加快构建以轨道交通为骨干、地面公交为支撑、多种出行方式为补充，结构合理、衔接顺畅、便捷有序的综合交通体系。5年来，北京新开通19条（段）180公里地铁新线、总里程达879公里，与365公里的市郊铁路共同构建起轨道网络，预计到今年年底，全市轨道交通运营里程将达到909公里；创新开行通学、通医、通游等公交专线352条，精准服务多样化、特色化出行需求。

北京市交通委员会主任李军会介绍，北京不断探索超大城市交通综合治理的首善路径，5年完成322所学校、90家医院、61个景区、131个商场周边治理，实施百余项疏堵工程，消除黄渠南街等70条“断头路”，推动全市300座桥下空间实现蝶变，精细破解交通堵点乱点难点问题。

以智慧引领，北京出台自动驾驶汽车条例及实施办法，完成600平方公里高级别自动驾驶示范区3.0建设，在亦庄至大兴机场、城市副中心三大文化建筑之间常态化开展自动驾驶接驳试点，建成延崇（北京段）、京雄（北京段）智慧高速公路，以智慧赋能高效出行。