12月24日，中国通号涨0.74%，成交额1.17亿元，换手率0.25%，总市值580.32亿元。

异动分析

央企国企改革+国企改革+高铁+华为概念+中字头股票

1、公司最终控制人为国务院国有资产监督管理委员会

2、公司属于国有企业。公司的最终控制人为国务院国有资产监督管理委员会。

3、中国铁路通信信号股份有限公司的主营业务是轨道交通控制系统及其衍生业务，同时开展轨道交通配套工程施工业务、市政信息化及其配套工程总承包业务和海外轨道交通建设相关业务等。公司的主要产品是轨道交通控制系统、设备制造、设计集成、系统交付服务、工程总承包。

4、公司与华为技术有限公司签署战略合作协议。根据协议，中国通号将与华为在联合创新、平台建设、应用示范、技术交流等方面深度合作，携手为铁路、城市轨道交通、智慧城市等打造联合创新解决方案。

5、公司为中字头股票，公司实控人为国资委或中央国有企业或中央国家机关。

(免责声明：分析内容来源于互联网，不构成投资建议，请投资者根据不同行情独立判断)

资金分析

今日主力净流入1103.92万，占比0.09%，行业排名3/33，该股当前无连续增减仓现象，主力趋势不明显；所属行业主力净流入6824.26万，连续2日被主力资金增仓。

主力持仓

主力没有控盘，筹码分布非常分散，主力成交额3000.05万，占总成交额的4.83%。

技术面：筹码平均交易成本为5.43元

该股筹码平均交易成本为5.43元，近期该股有吸筹现象，但吸筹力度不强；目前股价靠近压力位5.49，谨防压力位处回调，若突破压力位则可能会开启一波上涨行情。

公司简介

资料显示，中国铁路通信信号股份有限公司位于北京市丰台区汽车博物馆南路1号院中国通号大厦，成立日期2010年12月29日，上市日期2019年7月22日，公司主营业务涉及中国铁路通信信号股份有限公司主要从事设计与集成、设备制造及系统交付业务。设计与集成业务包括为轨道交通控制系统工程提供工程设计与集成等服务，以及提供集成解决方案以实现控制系统的性能。设备制造业务包括生产和销售信号系统产品、通信信息系统产品和其他产品。系统交付业务包括为轨道交通控制系统工程提供施工、安装、测试及维护等服务。主营业务收入构成为：轨道交通控制系统89.91%，其中:设计集成39.86%，其中:系统交付服务28.37%，其中:设备制造21.68%，工程总承包9.25%，其他0.84%。

中国通号所属申万行业为：机械设备-轨交设备Ⅱ-轨交设备Ⅲ。所属概念板块包括：中字头、轨道交通、H股、高铁、低空经济等。

截至9月30日，中国通号股东户数6.46万，较上期减少0.68%；人均流通股133927股，较上期增加0.71%。2025年1月-9月，中国通号实现营业收入217.48亿元，同比增长4.48%；归母净利润22.84亿元，同比减少3.16%。

分红方面，中国通号A股上市后累计派现114.37亿元。近三年，累计派现54.01亿元。

机构持仓方面，截止2025年9月30日，中国通号十大流通股东中，香港中央结算有限公司位居第三大流通股东，持股1.00亿股，相比上期减少870.29万股。易方达上证科创板50ETF（588080）位居第四大流通股东，持股9338.79万股，相比上期减少1366.72万股。华夏上证科创板50成份ETF（588000）位居第五大流通股东，持股9082.95万股，相比上期减少5128.45万股。华泰柏瑞沪深300ETF（510300）位居第七大流通股东，持股4438.04万股，相比上期减少208.71万股。易方达沪深300ETF（510310）位居第九大流通股东，持股3182.82万股，相比上期减少108.42万股。华夏沪深300ETF（510330）位居第十大流通股东，持股2375.31万股，相比上期减少33.53万股。

风险提示：市场有风险，投资需谨慎。本文为AI大模型自动发布，任何在本文出现的信息（包括但不限于个股、评论、预测、图表、指标、理论、任何形式的表述等）均只作为参考，不构成个人投资建议。