12月24日，旭升集团跌4.12%，成交额11.00亿元，换手率6.78%，总市值161.57亿元。

异动分析

汽车热管理+减速器+小米汽车+特斯拉概念+新能源汽车

1、2022年3月30日互动易：2021年度，公司铸锻件产品新增新能源汽车转向节、热管理系统阀板等多个项目定点或量产。

2、根据公司官网介绍：公司有减速器壳体产品。

3、根据2024年年报：在客户矩阵方面，公司实现了全方位覆盖：全面渗透国内外头部造车新势力，包括Rivian、Lucid等国际品牌，以及理想、极氪、零跑、小米等中国品牌；深度绑定长城汽车、德国大众、北极星等国内外优势车企的电动化转型；同时与采埃孚、法雷奥、海斯坦普等国际一级供应商，以及宁德时代、亿纬锂能（维权）等动力电池领军企业建立长期合作。

4、公司为特斯拉全球供应商，目前合作的产品覆盖特斯拉在售的所有车型。

5、根据2024年5月16日公告，公司产品主要聚焦于新能源汽车领域，涵盖多个汽车核心系统，并将该领域的优势逐步延伸至了储能领域。

(免责声明：分析内容来源于互联网，不构成投资建议，请投资者根据不同行情独立判断)

资金分析

今日主力净流入-1.03亿，占比0.09%，行业排名255/259，连续2日被主力资金减仓；所属行业主力净流入7.82亿，当前无连续增减仓现象，主力趋势不明显。

主力持仓

主力没有控盘，筹码分布非常分散，主力成交额4.25亿，占总成交额的8.06%。

技术面：筹码平均交易成本为14.65元

该股筹码平均交易成本为14.65元，近期该股获筹码青睐，且集中度渐增；目前股价靠近支撑位13.82，注意支撑位处反弹，若跌破支撑位则可能会开启一波下跌行情。

公司简介

资料显示，宁波旭升集团股份有限公司位于浙江省宁波市北仑区沿山河南路68号，成立日期2003年8月25日，上市日期2017年7月10日，公司主营业务涉及精密铝合金零部件的研发、生产与销售,并专注于为客户提供汽车轻量化的解决方案。主营业务收入构成为：汽车类81.35%，其他类14.23%，工业类1.99%，模具类1.49%，其他(补充)0.94%。

旭升集团所属申万行业为：汽车-汽车零部件-底盘与发动机系统。所属概念板块包括：基金重仓、中盘、融资融券、机器人概念、特斯拉等。

截至9月30日，旭升集团股东户数5.46万，较上期减少8.71%；人均流通股17910股，较上期增加12.45%。2025年1月-9月，旭升集团实现营业收入32.26亿元，同比减少1.48%；归母净利润3.00亿元，同比减少7.16%。

分红方面，旭升集团A股上市后累计派现10.02亿元。近三年，累计派现6.57亿元。

机构持仓方面，截止2025年9月30日，旭升集团十大流通股东中，永赢先进制造智选混合发起A（018124）位居第四大流通股东，持股1842.91万股，为新进股东。香港中央结算有限公司位居第五大流通股东，持股1534.83万股，相比上期增加147.37万股。国泰估值优势混合(LOF)A（160212）位居第七大流通股东，持股598.97万股，为新进股东。南方中证1000ETF（512100）位居第八大流通股东，持股435.51万股，相比上期减少3.47万股。中航趋势领航混合发起A（021489）位居第九大流通股东，持股264.97万股，为新进股东。华夏中证1000ETF（159845）位居第十大流通股东，持股259.08万股，为新进股东。富国稳健增长混合A（010624）退出十大流通股东之列。

风险提示：市场有风险，投资需谨慎。本文为AI大模型自动发布，任何在本文出现的信息（包括但不限于个股、评论、预测、图表、指标、理论、任何形式的表述等）均只作为参考，不构成个人投资建议。