（来源：汽车之地）

琶洲展馆内，629辆新能源车占据1085辆展车中的58%，喧闹的数字背后，是一场行业灵魂深处的嬗变。

11月21日，2025广州国际车展如期开幕，呈现出与往年截然不同的景象。保时捷、劳斯莱斯、兰博基尼等超豪华品牌集体缺席，而比亚迪、华为等本土力量却以“包馆”之势强势登场。

与此同时，新能源车型占比飙升至58%，与2025年10月中国新能源汽车市场渗透率首次突破50%的市场数据形成呼应。这一变化展现了中国汽车产业格局的深刻变革。

01 缺席者名单：超20家品牌退场，市场重构加速

本届广州车展最引人注目的，不是谁来了，而是谁没来。

超豪华阵营的缺席尤为显眼——保时捷、劳斯莱斯、宾利、兰博基尼、迈凯轮等传统奢侈品牌全面退出广州车展舞台。

这些曾经在展会上吸引无数闪光灯的奢侈品牌，如今全面退场。背后原因直指中国汽车市场的深度变革——受到中国品牌电动化冲击，超豪华品牌在中国市场品牌力大不如前，导致销量持续下滑。

乘联分会数据显示，2025年前三季度，中国进口汽车销量仅36万辆，同比下降32%。其中超豪华品牌跌幅尤为显著。

比如，保时捷在华销量同比下滑26%；宾利同期在华销量不过千辆；玛莎拉蒂为挽救市场甚至推出“骨折式”降价。

缺席名单还包括北京现代、雪佛兰、捷豹路虎等合资与自主品牌。哪吒汽车、极越等新势力品牌因经营困境也无法参展，反映出新势力淘汰赛正在加速落幕。

02 在场者格局：本土品牌“包馆”秀实力

与缺席者的沉寂形成鲜明对比的，是本土品牌的全情投入。

比亚迪直接包下整个2.1馆，集中展示旗下腾势、方程豹、仰望等多个子品牌及“天神之眼”辅助驾驶方案、兆瓦闪充技术。

同时室外专门设置仰望U8应急浮水展示区，展现出完善的产品矩阵与技术纵深。

广汽集团则包揽2.2馆，聚合广汽丰田、广汽本田、广汽传祺、埃安、昊铂等合资与自主品牌，呈现集团全面电动化的协同效应。

广汽本田更是将新能源智慧工厂直接“复刻”到车展现场，观众在展台就能零距离感受汽车诞生的全过程。

华为成为本届车展的最大看点，虽然未直接“包馆”，但通过多种合作模式全面渗透至汽车全产业链。

鸿蒙智行不仅单独包下了一个展台，还额外增设有问界、智界、享界、尚界展台。

03 数据背后：新能源从“配角”到“主角”的嬗变

本届广州车展最直观的变化，是新能源车占比从去年的43.7%飙升至58%，成为展台的绝对主角。

629辆新能源车与93辆全球首发新车共同勾勒出一个新时代的轮廓。

这一数据与市场表现形成呼应。中汽协数据显示，2025年10月，中国新能源汽车销量占比首次突破50%门槛，达51.6%。

商务部数据显示，2025年汽车以旧换新补贴申请量已突破1000万份，其中新能源汽车占比达57%。

中国品牌高端化战略的卓有成效，是超豪华品牌退场的重要原因之一。

问界M9成功攻入50万元级市场，凭借华为智能技术赋能，月销量稳居高端SUV销量前列。

仰望U8凭借独特的浮水功能与极致性能，在百万元级市场站稳脚跟。这些中国高端车型的崛起，不仅打破了外资品牌在高端市场的垄断，更重新定义了豪华汽车的价值标准。

04 竞争升维：从“油电博弈”到“生态竞争”

广州车展呈现出一个鲜明趋势：行业竞争正从简单的油电之争，转向“芯片+软件+生态”的系统性对决。

穿梭于展台之间，你能清晰感受到汽车角色定位的分化与重构。汽车的使用场景，已从‘千人一面’转变至‘精准触达’的消费洞察。

华为乾崑生态已覆盖14家车企33款车型，用户数突破百万。

与东风、广汽合作的“奕境”“启境”品牌计划2026年上市。这种“竞合共生”模式正重塑行业竞争规则。

造车新势力则通过产品矩阵扩容与生态深化巩固优势。

蔚来携ET9地平线特别版、全新ES8等车型登场，其中全新ES8上市41天交付破万，创下40万元以上纯电车型交付最快破万纪录。

05 生存逻辑：不做“中间态”只争第一或唯一

在琶洲会展中心，一个残酷的生存逻辑越来越清晰：中间态，就是炼狱。

所有活得精彩的车型，都遵循着 “要么做第一 要么做唯一”的铁律。

做第一（The First），意味着极致的效率与平权。零跑A10将激光雷达下放到8万元级SUV，长安启源Q05在10万级普及高阶智驾。

它们不讲故事，只讲在这个价位段，自己不仅是最好的，甚至是“越级”的。

做唯一，则是极致的个性与尊享。像享界S9在华为生态的加持下，重新定义了中国人的行政级豪华；奇瑞iCAR V27跳出了“家用SUV”的红海，用“方盒子+增程”切入年轻人的潮玩市场。

它不求讨好所有人，只求成为那一部分人的“唯一”。

而那些既做不到极致规模与效率，又做不到极致个性定义的品牌，即便在车展上发布再多的新车，也终将被同质化的浪潮淹没。

2025年广州车展如同一面多棱镜，折射出车市的多元生态：有人在内卷中黯然退场，有人在主场尽情绽放，有人以实力霸屏全场。

超豪华品牌的集体退场与新能源车的强势崛起，宣告了中国汽车市场一个时代的结束，和另一个时代的开启。

正如一位汽车行业观察者所言：“汽车行业远比竞技体育残酷，背后是数万的岗位和数以亿计的投入，能走到最后的都是英雄。”