转自：扬子晚报

近日，盐城市内环快速路青年路高架段发生一起轻微追尾事故，后方车流瞬间出现拥堵迹象。司机张先生正忧心忡忡时，空中悬停的警用无人机传来喊话，事故证据被快速固定，在无人机引导下，两辆车很快挪至附近的智慧警亭旁，短短几分钟，高架便恢复畅通。

这一幕，是盐城快速路“智慧警亭”投入运行后的日常。自2025年10月起，市区内环各快速路枢纽节点多了一座座“小蓝亭”，它们既是警用无人机的“鹰巢”，也是盐城交警“高架快反机制”的“神经末梢”。

“智慧警亭不只是前置哨所，更是感知支点、执勤驿站和服务阵地。”盐城市公安局交管支队快速路大队教导员王鹏飞介绍，警亭内的电子大屏可实时显示内环高架路网画面，车流状态用不同颜色标注，同时与救援、养护单位实时联动，极端天气下还能为一线巡逻人员提供休整场所。

一旦屏幕出现事故红点，指令便会同步下达。值守铁骑队员能迅速出发，一分钟内即可抵达事故点。对于责任明确、无人受伤的轻微事故，当事人可在警亭内通过“云车通”小程序快速完成责任认定，无需再跑交警队。王鹏飞算了一笔账：高架上事故每多堵1分钟，后方就可能压车超50辆，一个点的拥堵会像“血栓”般蔓延，因此快撤快处至关重要，智慧警亭让交警工作实现从被动接警到提前预判、主动发现、快速干预的转变。

不过，部分市民也有不同感受。每天经西环路高架通勤的徐先生提到，早晚高峰部分匝道口的临时管制，让开车少了些“自由”。对此，王鹏飞坦言，这是为保障整体通行效率的必要选择。通过数据分析，这些路段多是易堵节点和事故黑点，局部临时管控虽限制了些许“自由”，却能换来主线的畅通与安全。他还建议，短距离出行选择地面道路，往往比上下高架更省时，快速路与地面路应各司其职、互相补充。

夜幕降临，晚高峰车流渐缓，交警队员们短暂休整后，又将投入夜间酒驾集中查处行动。谈及下一步工作，王鹏飞成竹在胸：明年将围绕7大枢纽和78对进出口，继续增设智慧警亭，升级高架前端设备，为市民提供更精准的实时路况服务。

“再智慧的管理手段，也离不开每一位交通参与者的理解与配合。”王鹏飞表示，快速路是城市的主动脉，其畅通需要大家共同维护，每一位驾驶员的规范文明出行，都是在为城市提速。

扬子晚报/紫牛新闻见习记者周珉

校对 石伟