转自：新华财经

新华财经成都12月26日电 全国首条红色主题高速公路——镇巴（川陕界）至广安高速公路（以下简称“镇广高速”）通江至广安段白衣互通至虎城枢纽互通100公里路段12月26日正式建成通车，至此镇广高速全线通车里程过半。此后巴中市至广安市的车程将由原来的近3小时大幅缩短至1小时左右，秦巴山区融入成渝地区双城经济圈的步伐进一步加快。

镇广高速是《四川省高速公路网布局规划（2022-2035）》确定的13条纵线之一，线路全长250.825公里，总投资489.089亿元，由川陕界至王坪段、王坪至通江段和通江至广安段组成。项目起于川陕西交界处，止于四川广安市，衔接多条高速，不仅是强化省际联系的关键通道，更是全国首条红色主题高速公路，承载着推动区域协同发展的时代使命。

此次通车的100公里路段由蜀道高速集团主导投资，四川路桥、成都建工承建，公路设计院公司、广东交通院设计，主线采用双向四车道标准，设计时速100公里，途经平昌、渠县、达川、广安等地，设主线桥梁59座、隧道5座、互通式立交11座、服务区2处，收费站8个。

路段贯通的秦巴山区地质复杂，山体破碎、地下水丰富、滑坡频发，本次通车的100公里路段内包含5座隧道，其中长度超1000米的长隧道占比高达60%，施工过程中需直面瓦斯溢出、突泥涌水等多重地质风险，且线路穿越广安饮用水源保护区及珍稀鱼类保护区等多个生态敏感区域，建设难度大、挑战多。

建设过程中创新技术成为破局关键。镇广高速控制性工程白马渠江特大桥全长657.8米，主桥以390米净跨一跨过江，建设者创新工艺工法，通过缆索吊装系统实现钢结构90度或180度空中翻身，完成大吨位拱肋节段吊装；自主研发的“桥梁支座垫石及橡胶支座受力均衡性无人机测量技术”，实现了巨大的桥梁建造期非接触、高精度测量装置，一举斩获2024年“全国公路微创新大赛金奖”。

此外路段收费站还创新采用“智慧云仓”收费模式和“收费与放行分离”设计，设置ETC特情辅助系统，实现车道“准无感通行”，车道智能设备灵敏便捷，大大提升通行效率。以科技赋能为广大司乘带来全新的通行体验。

工程建设中，建设团队始终坚持安全与环保并重，为践行“十年不产生坑凼”的建设目标，严抓原材料质量，严禁不合格材料入场；引进3D智能摊铺设备及碾压机械安全设施，既降低行车噪声，更提升通行耐久性。此外，项目深入推广“美丽镇广建设”、“最美边坡”等行动，在隧道、桥梁施工过程中采用降噪风机系统等措施，将道路工程与自然景致相融合。

镇广高速边坡图

镇广高速作为全国首条红色主题高速公路，通车的100公里路段将红色文化深度融入建设全程。沿线可见多处红色景观——冯家隧道进口装饰红色剪影壁画，公路防撞护栏上设计火炬造型防眩板，接广安绕城高速处布设大型红色主题雕塑……共同勾勒出鲜明的红色印记。

冯家隧道红色装饰

交通与文旅在这100公里路段实现深度融合——沿线串联起邓小平故里、红色渠县纪念园、华蓥山游击队遗迹等多个红色地标，形成一条熠熠生辉的红色旅游经济带，为传承红色基因、推动文旅融合提供了重要交通支撑。

12月16日，此次通车的100公路段顺利通过交工验收，成为2025年四川省首条完成交工验收的高速公路，同时创下全省首次实现机电工程与主体工程同步验收的纪录，以“工完场清、路通景成”的高标准，延续了镇广高速王通段“又快又好”的建设样板。

通车后，广安市至巴中市的车程将大幅缩短至一个多小时，达川区石桥镇、渠县鲜渡镇等偏远乡镇将通过科学布局的互通出口顺利融入区域发展网络，彻底改变秦巴山区部分乡镇“看着高速却上不去”的困境，显著提升川陕界至重庆的南北大通道通行效率。此外，这条“高速经济走廊”还将打破时空壁垒，让老区特色农产品及工业制品高效对接成渝大市场，助力拓展沿线市场、推动乡村振兴。

预计到2027年底镇广高速实现全线建成通车，这条承载着老区人民群众期盼的发展之路、希望之路，将开启区域经济血脉畅通、深度融合发展的崭新篇章，为革命老区振兴与成渝地区双城经济圈建设注入强劲动能。

编辑：彭桦