（来源：微博沧州）

线下门店内销售的“新国际”电动自行车

新版电动自行车强制性国家标准已于12月1日全面实施，市场进入了新旧交替期。近日，记者走访发现，与网上热议形成鲜明对比的是，“新国标”电动自行车线下销售遇冷。多数市民持观望态度，安全性与实用性如何平衡成为大家关注的焦点。

市场：

新国标电动车成交率低

近日，记者走访了市区多家销售电动自行车的门店。不少门店较以往空旷了许多，在售的“新国标”电动自行车款式不多，选择范围较小。

“新款目前卖的不好，我们不想进那么多，就进了一两款。”一名销售人员无奈地说。市区门店里，大部分在售的“新国标”电动自行车看上去与老款车型没什么区别，但因价格偏高和速度限制，不如以往的老款电动自行车受消费者欢迎。

“新国标”电动自行车在材质上做了大幅调整，金属材质占比增多，价格也随之增高。老款电动自行车起步价多在1500元左右，而“新国标”电动自行车价格普遍在2000元以上。

走访中记者了解到，“新国标”电动自行车成交率较低，有的门店新款车型少人问津，有的款式甚至未准备试骑的通电样车，有的门店干脆主推电动摩托车和电动三轮车。

“问的人有，大多是打听一下价格和性能就走了。”一名销售人员说，大部分顾客纠结的还是速度限制和实用性问题，虽然店里的新车都配备了车筐、软座椅，不存在网上说的“奇葩设计”，但仍难以打消市民顾虑。

市民：

以观望为主

“与新国标车同样甚至更低的价格，我可以买一辆时速三四十公里性能不错的二手老款电动自行车了。对我来讲，还是老款车更实用。”前几天，市民张先生花2000多元购买了一辆二手老款电动自行车。电动自行车“新国标”全面实施后，他担心以后买不到合适的，于是赶紧购入了一辆几乎全新的二手车。

“新国标”电动自行车限速阻燃的特点使其安全性大大增加，但对于一些日常赶时间的市民来说，“新国标”电动自行车不符合他们的需求。

一名“跑腿”配送员说，他们的工作需要按时按点将货物送达，“新国标”电动自行车最高时速严格限制在25公里，虽然安全，但他能配送的订单肯定要减少了，而且车子本身价格也偏高，无法满足他的日常工作需要。

“之前在网上看到不少关于‘新国标’电动自行车的议论，起初挺担心的。不过逛了一圈后我发现，咱们这儿卖的新款车基本都有车筐、后座，还是挺好的。不过，我之前试骑的时候，爬坡有点上不去。我平时骑车带孩子，回小区时得上下坡，如果上坡动力不足，那可太不方便了。”市民孙女士说。

记者发现，尽管市民对“新国标”电动自行车的安全性表示认可，但大部分人认为其价格偏高、爬坡动力不足、速度偏慢等影响车子的实用性，因此仍持观望态度。

焦点：

安全与实用中寻找平衡

对于“新国标”电动自行车，大众关注的焦点主要在“安全性”与“实用性”的平衡上面。

此前，网络上关于“新国标”电动自行车“铁座椅”“无后座”等传言，让不少人产生了“新国标不实用”的先入为主的印象。

事实上，根据《电动自行车安全技术规范》（GB17761—2024），“新国标”电动自行车增加了最高设计车速不得超过每小时25公里，时速超过25公里时电机自动停止动力输出，塑料总质量不应超过整车质量的5.5%等要求。同时，“新国标”也考虑到电动自行车必要的载重能力和骑行中可能存在的短时爬坡等实际需要，增加了电动机低速运行时转矩限值指标，允许电动机短暂地输出较高扭矩，确保车辆能够应对短距离爬坡等特殊工况。不过，“新国标”中并未禁止后座不能载小孩，也并未要求座椅必须是金属材质。

业内人士指出，新标准修订的目的是全链条减少和消除电动自行车产生火灾、交通事故等安全隐患，并同步提升功能实用性、产品多样性、驾乘舒适性和使用便捷性。个别企业在执行新标准的过程中，理解还不够全面、准确，尤其是在产品设计过程中没有充分考虑消费者的实际需求，使用体验不够人性化，导致投放的车辆引发诟病，这一情况不是行业的普遍现象。

企业：

推出安全实用的车辆

据悉，目前企业研发出的新标准产品，70%以上车型装有后衣架（后座），能够满足亲子出行需求，少数车型因定位单人骑行而未设计后座。主流车型均采用发泡材料（海绵）座椅。关于“禁止安装后视镜”问题，新标准中不但没有“禁止安装”，而且还明确规定“鼓励安装后视镜”。目前大部分车辆出厂时附带了后视镜，少部分车型出于外观简洁等考虑未安装后视镜，消费者可根据需要进行选购。

此前，爱玛、雅迪、绿源、台铃、小刀、小牛等行业主要企业陆续发布声明，内容中均强调，积极落实电动自行车新国标。网传产品仅为个别企业的车型，并非行业主流设计、主流产品。目前，企业已推出符合“新国标”的车型，契合消费者日常出行场景，如优化座椅舒适性与承重设计，满足安全携带儿童的需求等。下一步，各企业将持续以高标准、严要求推进产品研发与生产，全力推出更多既安全又实用的“新国标”车辆。

目前，全国已有100余家企业的600余款车型通过了3C认证，涵盖不同档次车型。业内人士表示，新款售价上涨属于正常市场现象，未来企业将在新车型生产实现批量化、规模化后提高产品性价比，提供更丰富的车型选择。（沧州晚报 记者 刘冰祎 摄影报道）