连霍高速是进出新疆的交通大动脉。2023年底，星星峡至哈密段、哈密至吐峪沟段两个改扩建项目启动。根据计划，明年年中，连霍高速改扩建工程将实现通车，届时一条双向八车道的通衢大道将直通疆外。

连霍高速改扩建工程是“十四五”以来新疆大力建设高速路网主骨架、提升高速公路通行能力的一个缩影。

5年来，新疆建成京新高速、贯通西宁至和田高速公路，再加上现有的连霍高速公路等，丝绸之路经济带核心区北、中、南三大通道全线贯通，环准噶尔盆地、环塔里木盆地高速（一级）公路全面建成。

在此基础上，新疆又对高速公路大通道扩容提质，建成并开工多个高速公路改扩建项目，天山北坡城市群率先进入“八车道”高速公路时代。

新疆还加快推进G219线、G0711线等跨天山公路项目，以彻底打通天山南北交通运输屏障。

截至2024年底，新疆公路总里程达23.19万公里（含兵团）、较2020年新增2.27万公里，其中高速（一级）公路里程1.24万公里，所有地州市通高速公路，新疆路网主骨架结构更优、质量更高。

“公路交通基础设施布局更加完善、路网结构持续优化、道路等级显著提升，既推动了南北疆联动发展，又强化了新疆与国际国内的联通。”自治区交通运输厅党委书记、副厅长郭胜说。

10月17日，哈密市天山南坡乡镇连接线（二期）工程建设项目二标段的施工现场，摊铺机正有条不紊地摊铺沥青路面。杨宏建摄

织密农村路网

东天山脚下，哈密市天山南坡乡镇连接线（二期）工程建设项目已经通车，黝黑的柏油路向远处延伸。

今年，哈密市农村公路建设项目预计完成投资5.2亿元，计划完成新建、改建里程132公里。经过近一年的奋力拼搏，目前投资和建设任务已基本完成。

“十四五”期间，新疆将农村公路建设作为乡村振兴的“先行官”与民生福祉的“压舱石”，创新工作机制、强化政策支撑，大力推动农村公路建设。

自治区交通运输厅党委委员、副厅长顾志峰介绍，“十四五”以来，在积极争取交通运输部补助资金的基础上，新疆突出强化地方责任，引导各地通过争取一般债券、以工代赈、乡村振兴衔接资金等方式筹措农村公路建设资金，同时积极探索政企合作、政银合作，构建起“中央补助+地方配套+多元融资”的资金保障体系。5年来，新疆累计完成农村公路建设投资约455亿元，推动“四好农村路”加快建设。

截至2024年，新疆农村公路总里程达18.82万公里（含兵团），比2020年新增2.43万公里，全区所有乡镇和具备条件的建制村全部通硬化路、通客车，打通了各族群众出行的“最后一公里”。

“新疆构建起了内畅外联、通村畅乡、便捷到户、安全畅通的农村交通运输网络，群众出行由‘走得了’向‘走得好’转变。”顾志峰说。

路通人和产业兴

“出门就是柏油路，开车一会儿就能到景区，很方便。”温宿县柯柯牙镇塔格拉克村村民木尼热·麦合木提驾车从村里出发，20多分钟就能到达工作地点——天山托木尔景区。

木尼热每天经行的道路，是被评为全国“十大最美农村路”的托峰天路（G314线K969+660岔口—塔格拉克牧场公路）。

托峰天路全长52.07公里，途经佳木镇、柯柯牙镇塔格拉克村，1998年以前，这条路还是一条土路。

木尼热对儿时的道路记忆深刻：“过去是土路，爸爸骑摩托车送我上学一路颠簸，弄得浑身是土，下雨天更是泥泞不堪。”

从1998年起，温宿县开始建设托峰天路，柏油路逐渐延伸至塔格拉克村，村民们告别了泥土路。此后，交通部门对公路进行多次翻建，2021年不仅重新铺了路面，还优化了沿线公路景观、停车场、服务区、公路驿站等基础设施，提升公路服务功能。

路畅民心顺，道通百业兴。

托峰天路带动沿线区域经济蓬勃发展。如今，仅有400多人的塔格拉克村，每年吸引60多万名游客前来观光。“我大学毕业后在景区上班，家里也利用闲置房屋开起了农家乐，全家收入增加了两倍多。”木尼热说。

走进若羌县铁干里克镇果勒吾斯塘村的羌调民宿，压弯枝头的红枣、特色若羌美食……具有本地特色风格的民宿深受游客青睐。

“现在交通方便，我们自驾来到果勒吾斯塘村的羌调民宿，品美食、看当地风土人情，让人流连忘返。”来自四川的游客赵昕月说。

依吞布拉克至若羌高速公路通车后，不断吸引全国各地的游客相聚若羌，充分带动当地旅游业快速发展，同时有效带动农特产品销售，拓宽了群众增收渠道。

交通，是助推经济发展的强劲引擎，也是连通万家的民生通途。纵横交错的交通“经纬网”，不仅缩短了时空距离，更编织着新疆各族人民的美好生活。