黄海之滨,巨轮穿梭间涌动着“创Hehson潮”——山东港口青岛港以“人才是第一资源、创新是第一动力”为核心理念,构建“工匠引领、全员参与、成果转化”的创新生态,打造出一支技艺精湛、敢闯敢试的工匠队伍。从“振超效率”9次刷新世界纪录,到全港自动化技改覆盖十大机种；从“大国工匠”郭凯带出百余名技能骨干,到年实训规模突破5万人次……截至目前,青岛港现有技术工人7304人,其中,高级技师以上725人,成为推动港口高质量发展的坚实基础、硬核支撑。青岛港正以全员创新的澎湃动能,在效率提升、智慧转型、绿色发展等领域斩获累累硕果,让“中国速度”响彻世界港口圈,为高质量发展注入硬核支撑。

　　记者　赵波　青岛报道

通讯员　吴晓琳　江浩

效率提升

全员跑出“加速度”

　　“同样的设备、同样的时间,我们为什么不能快一点?”

　　“人民工匠”许振超的这句叩问,在青岛港激荡出持续二十多年的效率革命。从集装箱、干散货到件杂货、油品等,工匠们用“极致追求”刷新世界纪录,更以成功经验带动全员跑出“海港加速度”。

　　2003年,世界集装箱卸货纪录为336自然箱/小时,青岛港当时水平是297自然箱/小时,为了把集装箱装卸速度提到世界第一,许振超带领团队苦练“一钩准”“无声响操作法”等绝活,立志向世界纪录发起冲击。

　　在“地中海法米娅”轮作业,面对船上多为重箱、超重箱的不利条件,许振超高度集中、带队攻坚,眼睛瞪得发酸也不敢眨一下,他知道每慢一秒,团队多日的努力就可能付诸东流,“只有每一钩都像穿针引线,稳了才能快”。时钟指向零点时,一台设备突发故障,传感器线头松动,现场瞬间静了下来,工友们的呼吸声里藏着抑制不住的慌乱。许振超立即赶赴查验,仅用两分钟就排除隐患,以339自然箱/小时打破世界纪录,诞生“振超效率”。5个月后,许振超带领团队又把纪录提高到381自然箱/小时,到今天这项纪录在青岛港已被刷新9次,让“中国速度”响彻世界港口圈。

　　这份“效率基因”在青岛港代代相传。为让“效率密码”全港共享,青岛港建立经验拆解、班组竞赛机制,推动先进方法标准化、普及化,越来越多的产业工人踏入“技能提效”赛道——

　　纸浆码头作业现场,西联公司门机司机魏志浩以“快、准、稳”的精湛技艺,带动作业组人员奋战最前线,以昼夜51676吨作业量,第4次刷新纸浆昼夜接卸世界纪录；40万吨矿石船“明志”轮抵港,作业至舱底五米时突发罕见明水,压港风险骤增,董矿公司卸船机司机于世迎全程手动操作门机,每钩比半自动快3秒,一小时多干200吨,带领班组13小时无休作业,27次刷新铁矿石接卸世界纪录……

　　如今,“青岛港速度”已经成为闪亮名片,助力全港货物吞吐量连跨亿吨台阶,跻身世界第四大港,枢纽能级、综合实力显著提升。

技改突破

全员勇闯“技术关”

　　在山东港口青岛港自动化码头观景平台远眺,满载货物的巨轮缓缓停靠,无人驾驶的AGV(自动导引车)往来穿梭,鳞次栉比的光伏板熠熠生辉,山东港口青岛港自动化码头总经理助理修方强满脸自豪,“当年抱着学习心态参观国外码头,如今轮到国外同行来青岛港学习了。”

　　作为“连钢创新团队”核心成员,回想起山东港口青岛港自动化码头从跟跑到领跑的十几年里,修方强依然振奋。

　　团队赴国外考察取经时,遭到“不准下车、不准拍照”技术封锁,他们硬是用3年半时间,召开3000场技术研讨会,撰写了几十万字的分析报告,最终成功攻克自动化码头的核心技术难关,建成了西方专家口中“十年都别想独立完成”的自动化码头；2019年,团队成员带着永不懈怠、永不满足的恒心、决心,建成了自动化码头二期,打造了全球首个“氢+5G”智慧绿色码头；2023年,全国首个全国产全自主自动化码头(自动化码头三期)拔地而起,实现六大自主突破、12项创新攻坚成果,高高挺起了“中国脊梁”。

　　如今,山东港口青岛港自动化码头13次刷新世界纪录,获受理、授权国家专利210项,完成国内首个自动化集装箱码头标准体系建设,让“智能港口”从蓝图变为现实,掀起了全港上下“自动化技改”热潮。

　　件杂货码头,首创纸浆全流程自动化作业新模式,无人驾驶的IGV(智能引导运输车)按照预设指令平稳运行至接卸区域,自动在门机下精准对位运送纸浆；干散货码头,完成十大机种自动化改造,实现全场景、全流程、全机种无人化；液体散货码头,攻关输油臂自动对接关键技术,研发机器人巡检、大型船舶靠泊精准定位辅助系统；国际客滚轮码头,创新研发“自动驾驶车+摇臂机器人”AI协同作业系统,推动威海港客滚集装箱装船全流程自动化……

　　如今,青岛港持续推进自动化技改项目,建成12个产教融合型高水平实训基地,打造了3个国家级技能大师工作室和5个省级“技能大师特色工作站”,年实训规模突破5万人次。

师徒传承

全员塑造“核心力”

　　“我的技术是师父教的,现在我要把技术传给更多年轻人,让海港的匠心一代代传下去。”这是“大国工匠”郭凯的“育人初心”,也是青岛港“传帮带”文化的生动写照。

　　2005年,郭凯以农民工身份入职青岛港,凭着肯吃苦、爱钻研的劲头,每天上万次练习操作技能,独创“柔性操作法”,将清舱壁厚度从30厘米降至毫厘级,降低劳动强度近90%；“六步节油法”年省燃油费2000多万元,主导的智能化项目让提货时间压缩至1.5小时内,60余项创新成果成为港口创效“金疙瘩”。

　　从农家学徒逆袭成“大国工匠”,郭凯深知“一个人再厉害,也干不过一个团队”。他从25岁起便主动带徒,把自身技艺倾囊相授:年轻徒弟觉得训练枯燥,他就制作3D动漫教学视频；新入职职工觉得操作要领复杂,他就拆解为“操作口诀”,让技能学习变得生动有趣。

　　如今,郭凯已带出157名徒弟,5人成班长、7人成技师,55人成长为“全能型”司机。在山东省港航系统技能大赛中,徒弟高磊更是以0.5分之差超越郭凯,赢得冠军。郭凯由衷地欣慰:“带徒就是要让徒弟超越师父!”

　　这样的“师徒故事”,每天都在青岛港上演。一直以来,青岛港坚定践行“导师带徒”制度,构建三级技能培训体系,通过技能比武、创新工作室等平台,让工匠精神代代相传,先后培育出中华技能大奖、全国技术能手、泰山产业领军人才等各类技能荣誉称号获得者455人次,在科技前沿、码头一线创新创效。近两年,共选派100多人参加国家、省市职业技能大赛,师徒携手传匠心、创品牌,打造高技能人才“传承培养”新高地。

　　从技改先锋突破技术壁垒,到效率达人连刷作业纪录,再到育人导师传承技艺,青岛港的工匠以不同方式,带动全员创新创效。

　　站在“十五五”的新起点,青岛港将持续以匠心为钥,深化创新创效生态建设,完善工匠培育机制与成果转化平台,不断擦亮“中国效率”“中国智造”名片,让每一名技能人才都能在创新中成长、在奋斗中出彩、在传承中闪耀。