（来源：东北新闻网）

　　时过2个月，全国首条长距离双向十车道高速公路改扩建路段通车后，运行情况如何？近日，交投集团高速运营公司组织省内外媒体记者实地探访京哈高速公路沈山段。在调研现场，高速运营公司相关负责人介绍说，2个月来，该路段运行平稳，社会公众满意度持续提升，“仅从交通流量数据看，双向日均达5.4万辆，同比增长30.1%，进京入关主通道的作用明显。”

　　京哈高速是连接京津冀与东北老工业基地的通道，承担着东北地区进出山海关80%以上的货运量。2022年8月8日，服役22年多的京哈高速改扩建路段，正式启动原路拼宽物理扩容。经过1147天“边施工、边运营”的攻坚，项目的北京方向和沈阳方向分别于今年7月30日和9月27日建成通车，整体工期较计划缩短一年以上。

　　如今，曾“常年疲劳运行”的相关路段活力焕发。双向通车2个多月后，沈山段在通行能力、安全保障、智能管理等方面发挥了卓越效能，既实现了区域经济交通大动脉出行服务能力的提质升级，更通过多项运行模式的创新转型，体现出助力全省营商环境优化的重要价值。

　　“不堵车、道比以前宽、有大货车专行通道，运输效率杠杠地！”在沈山线盘锦枢纽，锦州辽粤仓储物流有限公司总经理于秋洋，细数改扩建路段通车后为企业带来的诸多利好，“更关键的是，道路的安全性也提升了。”

　　于秋洋的直观感受和统计数据十分呼应。运营公司盘锦分公司副总经理冯广信介绍，京哈高速沈山段开通后的两个月内，“29公里的管段内，事故率同比下降了67%。”不仅盘锦管段，从全路段看双向交通事故同比也下降53.3%。此外，从交通拥堵数据来看，全路段双向共发生2公里以上拥堵事件同比降低77.4%，累计拥堵距离同比降低82.9%，累计拥堵时长同比降低75.3%，路网通行效率得到大幅提升。从车辆救援数据来看，车辆救援量2231台次，同比下降21.0%。

　　“前线”数据向好的方向发展，“后方”诉求也有变化。据介绍，目前，从服务后台看，用路人的咨询内容已从道路拥堵、车辆限速等基础通行问题，转变为特殊天气管控、车辆通行规则等实用服务，社会公众对交通管控、通行效率、出行体验提出了更高期待。

　　“总体来看，路段升级后，助力经济社会发展的实际价值凸显。”高速运营公司相关负责人表示，目前，该路段此前的交通压力得到缓解，东北与京津冀地区的物流运输时间显著缩减，企业运输成本明显降低，社会公众美好出行的愿望得以实现，“我省打造市场化、法治化、国际化营商环境的交通根基更牢。”

　　（辽宁日报 记者唐佳丽、白琳）

责任编辑：冯庆洋