转自：北京日报客户端

近日，车企纷纷披露11月销量数据。纵观全年，中新经纬统计发现，零跑汽车、小鹏汽车、小米汽车三家车企提前完成了2025年销量目标。此外，还有多家车企年度目标达成率超过90%。

中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会（下称乘联分会）12月3日发文称，经初步统计，11月中国乘用车零售销量为226.3万辆，同比下降7%，环比提升1%；其中新能源车11月零售销量为135.4万辆，同比增长7%，环比增长6%。批发口径方面，前11个月销量为2676.6万辆，同比增长11%。

乘联分会秘书长崔东树向中新经纬表示，11月车企进入冲击阶段，吉利汽车、奇瑞汽车、零跑汽车、赛力斯汽车等厂商新能源批发销量创月度历史新高。主力车企电动化突破和部分爆款新品推出，带动了11月车市结构性高增长。

三家车企提前完成年度销量目标

在提前完成年度销量目标阵营里，零跑汽车前11个月销量为53.61万辆，同比增长113.4%，2025年销量目标为50万～60万辆。小鹏汽车前11个月销量为39.19万辆，同比增长156%，2025年销量目标为35万辆。小米汽车前11个月销量为35万辆，同比增长250%，2025年度目标为35万辆。

小鹏汽车是最早达成目标的车企，在11月初就宣布完成年度销量任务。聚焦产品，中低价位车型是其提前达标的重要支撑，比如MONA M03前11个月销量超过16万辆，在小鹏销量体系里贡献度达到四成。

小鹏汽车官方信息显示，MONA M03售价11.98万～13.98万元，2024年8月末上市后，已连续15个月交付过万，累计销量超过21万辆。此外，P7+累计交付超8.8万辆，蝉联15万～20万级中大型纯电轿车销冠。

零跑汽车紧随其后，于11月中旬宣布年内销量突破50万辆，提前45天完成全年任务。从产品数据来看，零跑汽车同样在中低价位市场取得成功，如处于10万～15万价位区间的B系列产品，今年多款车型上市后获得连续破万的销量成绩。

其中，零跑B01于今年7月底上市交付，售价8.98万～11.98万元。零跑汽车表示，该产品连续4个月销量破万，累计交付超6万辆。这款上市不足5个月的产品，已为零跑汽车贡献了超11%销量。

小米汽车则是在12月2日发文表示，11月交付量持续超过4万辆，2025年交付量已超过了年初设定的35万辆全年目标。

截至目前，小米汽车共推出小米SU7、小米SU7 Ultra、小米YU7共三款车型，其中2024年上半年上市的小米SU7与2025年下半年上市的小米YU7是销量主力。这两款车型均为中大型车，价 格区间处在20万～30万元。

爱建证券研究所12月3日发文称，50万辆下线验证了小米汽车的研发、制造、销售、交付和服务的完整体系能力，公司进入规模化发展新阶段。

除了上述车企，比亚迪、上汽集团、吉利汽车即将完成年度销量目标，目前进度均超过了90%。

比亚迪前11个月销量为418.2万辆，位居中国车企第一名，同比增长11.3%；2025年销量目标为460万辆，当前进度为90.01%。上汽集团前11个月销量为410.81万辆，位居中国车企第二名，同比增长16.38%；2025年销量目标为450万辆，当前目标进度为91.29%。

吉利汽车前11个月销量为278.78万辆，同比增长42%；2025年销量目标为300万辆，当前目标进度为92.93%。

在即将完成销量目标的车企阵营里，有两家车企都在年内调整过年度目标。其中，比亚迪在年初设定的销量目标是500万辆，后续下调为460万辆。吉利汽车年初设定目标是271万辆，后续上调至300万辆。

部分车企离目标较远

也有部分车企当下目标完成率不及预期，甚至离全年销量目标较远，包括东风汽车、广汽集团、理想汽车、蔚来等车企。

虽然东风汽车、广汽集团还未披露11月汽车销量数据，但从前10个月销量表现来看，两家车企年度目标达成率不及60%。

东风汽车前10个月销量为150.1万辆，同比下降1.6%；2025年销量目标为300万辆，前10个月目标完成率为50.03%。广汽集团前10个月销量为135.44万辆，同比下降10.94%；2025年销量目标是230万辆，前10个月目标完成率为58.89%。

从广汽集团发布的销量快报来看，其中大部分合资品牌和自主品牌呈现出不同程度的下降趋势，其中广汽本田、广汽埃安年内销量下滑幅度较大，均超过了20%。

而东风汽车则主要受合资品牌销量下滑影响，东风日产前10个月销量同比减少近4万辆，东风本田前10个月销量同比减少近10万辆。与此同时，其自主品牌销量虽然实现了不同程度的增长，但由于基数较小，未给整体销量提升带来较大助力。

以东风汽车旗下的岚图品牌为例，前11个月销量为13.42万辆，虽然销量同比增速达到82.5%，但全年销量目标为20万辆，当下完成率为67%。

11月底，两家车企均和华为合作推出新的汽车品牌，广汽集团新品牌为启境，东风汽车新品牌为奕境。

公开资料显示，启境定位为高端智能新能源汽车品牌，主要面向年轻、时尚群体，提供极致操控、高科技和高颜值产品，首款车定位为30万到40万元级别。奕境首款车定位为家庭智慧出行。

在11月末的广州车展上，广汽集团推出“新技术、新产品、新服务、新生态”四大核心引擎，据广汽集团总经理閤先庆介绍，本轮变革的核心目标是提升广汽产品在市场上的竞争力，实现商业成功。

长城汽车、赛力斯汽车在今年年初未提及全年销量目标。

展望12月车市，11月末以来，小米汽车、零跑汽车等车企发布了12月购车优惠活动，特斯拉、理想汽车等车企则发布了购置税兜底活动。如12月2日，零跑汽车发布12月购车权益，包括但不限于购车现金优惠、选装减免金、复购优惠、首付和分期优惠。

中国汽车流通协会产业协调工作委员会主任杨虹12月2日在月度形势分析会上表示，12月份市场终端零售环比将有明显提升。在政策节点明确与经销商优惠刺激下，预计春节前购车需求有所增长，潜在购买需求会加速转化为实际购买力。

来源：中新经纬

作者: 龚宸芫