飞过花江坡
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2025-12-04 06:10:49
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转自：贵州日报
群山间的花江坡弯急坡陡。 贵州日报天眼新闻记者 李允凤 摄贵州日报天眼新闻记者 黄飞鸿
在黔西南的群山深处，有一条蜿蜒于北盘江峡谷的公路——花江坡，它曾是连接黔西南州贞丰县、安顺市关岭自治县与外界的重要通道，也是几代人的集体记忆。
花江坡是省道原210断（桥）顶（效）公路的一部分，20世纪60年代通车后得名。这条约30公里长的盘山公路，过去是贞丰及周边县通往贵阳、安顺的主要通道，弯急坡陡，一侧是峭壁、一侧是深渊。从任一方向进入，均需历经近800米的垂直落差。
61岁的兴义市民雷玉芬印象深刻，当时从兴义到贵阳，上了花江坡后要在花江镇上住一晚，从贵阳到兴义，也要在花江住一晚，第二天才能走完花江坡。
“车像走在减速带上，抖动得非常厉害。沿途常看到翻倒的车辆，云在脚下飘过，心里发慌。”贞丰县干部罗明俊仍记得1990年第一次经过花江坡的情景。
人们对通途的期盼，在新世纪变为现实。2003年关兴公路通车后，花江坡渐失主干道功能；2010年后，北盘江上相继建成多座特大桥，惠兴高速、六安高速穿山越岭，昔日险阻化为坦途。如今，花江峡谷大桥更是将贞丰至关岭的车程从2小时缩至2分钟，飞过了花江坡。
花江坡仍在，虽然功能已被高速路网替代，成了遥远的记忆，北盘江两岸公路的变迁，既是贵州交通发展的缩影，更是山区巨变的见证。
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