9月11日，福田汽车跌2.08%，成交额2.69亿元，换手率1.20%，总市值224.06亿元。

异动分析

国企改革+冷链物流+动力电池回收+新能源汽车+车联网(车路协同)

1、公司属于国有企业。公司的最终控制人为北京市人民政府国有资产监督管理委员会。

2、公司的欧航欧马可，奥铃，图雅诺全系品牌冷链运输车（含疫苗运输）累计销量约为1.1万台。公司围绕冷链行业定制，打造专业化底盘，联合战略合作改装厂为客户提供冷链运输一体化解决方案，实现冷链运输全价值链供应，可以满足疫苗冷链运输需求。

3、2026年6月29日互动易：2026年，公司服务与生态业务将持续以客户全周期经营为核心，致力于为客户提供覆盖“用、管、养、换”全环节的产品与服务，实现从保障向经营的深度转变，以服务配件为基石，以数字化为引擎，联动合资公司会享福二手车业务，构建“业务体系+产品体系+渠道体系+数字化支撑”的完整生态架构，助力新车销售，打造新的利润增长点。公司已建立动力电池回收相关流程管理体系，后续将持续关注行业发展动态，结合自身业务实际积极探索布局，稳步推进相关工作开展。

4、公司基于技术路线成熟度和场景分析，结合产品特点，纯电动、氢燃料电池、混合动力产品三线并举，全系列产品发展新能源，分节奏投放。氢燃料电池作为技术研究和示范运营，主要应用于客车、中、重、轻卡产品。在客车领域，公司是国内最早从事燃料电池客车研发并获得第一款公告的公司，产品覆盖8-12米城市/城间客车，并率先在国内实现了商业化运营。

5、2016年10月10日公告，公司在北京与百度签署战略合作协议，双方将就车联网、大数据、智能汽车和无人驾驶展开全面合作，共同打造面向未来的智能互联网商用汽车。在车联网技术合作方面，福田汽车协助百度开发包括 Carlife 和车机两个版本的货车导航及测试，并将货车导航运用于福田商用车。福田汽车车联网优先选用百度地图、百度导航和百度语音助手，并预装百度 Car life。在车联网运营合作方面，福田和百度合作建设商用车车联网运营服务平台，共享商用车车联网运营收益。

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资金分析

今日主力净流入-4313.46万，占比0.18%，行业排名12/13，连续3日被主力资金减仓；所属行业主力净流入-1.47亿，连续3日被主力资金减仓。

主力持仓

主力没有控盘，筹码分布非常分散，主力成交额8869.10万，占总成交额的8.09%。

技术面：筹码平均交易成本为3.10元

该股筹码平均交易成本为3.10元，近期筹码关注程度减弱；目前股价在压力位2.84和支撑位2.81之间，可以做区间波段。

公司简介

资料显示，北汽福田汽车股份有限公司位于北京市昌平区沙河镇沙阳路老牛湾村北，成立日期1996年8月28日，上市日期1998年6月2日，公司主营业务涉及汽车生产及销售。主营业务收入构成为：整车77.25%，其他22.75%。

福田汽车所属申万行业为：汽车-商用车-商用载货车。所属概念板块包括：整车、汽车金融、换电概念、智能汽车、重卡等。

截至6月30日，福田汽车股东户数11.57万，较上期减少5.83%；人均流通股68403股，较上期增加6.20%。2026年1月-6月，福田汽车实现营业收入336.68亿元，同比增长10.86%；归母净利润9.05亿元，同比增长16.54%。

分红方面，福田汽车A股上市后累计派现24.41亿元。近三年，累计派现0.00元。

机构持仓方面，截止2026年6月30日，福田汽车十大流通股东中，香港中央结算有限公司位居第三大流通股东，持股2.51亿股，相比上期增加6422.50万股。易方达环保主题混合A（001856）位居第九大流通股东，持股4002.54万股，为新进股东。

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