9月4日，山东高速跌0.78%，成交额8424.16万元。两融数据显示，当日山东高速获融资买入额678.44万元，融资偿还544.64万元，融资净买入133.81万元。截至9月4日，山东高速融资融券余额合计9343.10万元。

从融资指标来看，山东高速当日融资买入678.44万元。当前融资余额5918.10万元，占流通市值的0.12%，融资余额超过近一年80%分位水平，处于高位。这在一定程度上说明，当前市场对该股的交易热情高涨，资金参与度十分活跃。

与此同时，融券指标处于高位，反映出市场对公司后续走势存在一定分歧。山东高速9月4日融券偿还8300.00股，融券卖出5000.00股，按当日收盘价计算，卖出金额5.08万元；融券余量336.77万股，融券余额3425.00万元，超过近一年90%分位水平，处于高位。

作为国内交通基建运营领域的核心上市主体，山东高速股份有限公司注册及经营地址坐落于山东省济南市奥体中路5006号，1999年11月16日完成工商设立登记，并于2002年3月18日正式登陆资本市场；其核心业务覆盖高等级公路、桥梁、隧道类基础设施的投资、运营管理、养护、专业咨询服务，以及经监管部门批准的车辆通行收费、道路救援与清障等全链条配套服务，从当期主营业务收入的结构维度拆解，各板块营收贡献占比清晰呈现其多元业务布局特征：其中山东省内通行费收入以33.21%的占比构成核心营收基本盘，机电工程施工收入占比13.45%，建造服务收入占比12.96%，铁路运输收入占比11.43%，销售商品收入占比9.60%，湖北省区域通行费收入占比4.73%，归类为其他（补充）的业务收入占比3.73%，高速公路托管运营服务收入占比2.88%，河南省区域通行费收入占比1.61%，工程施工收入占比1.53%，软件与技术服务收入占比1.45%，四川省区域通行费收入占比1.23%，其余零散业务收入占比1.11%，湖南省区域通行费收入占比1.07%。

从股东结构来看，截至6月30日，山东高速股东户数2.60万，较上期减少7.99%；人均流通股186088股，较上期增加8.69%。显示筹码有一定趋于集中。

业绩方面，2026年1月-6月，山东高速实现营业收入109.64亿元，同比增长2.10%；归母净利润15.78亿元，同比减少6.98%。

分红方面，山东高速A股上市后累计派现237.69亿元。近三年，累计派现60.94亿元。

机构持仓方面，截止2026年6月30日，山东高速十大流通股东中，华泰柏瑞中证红利低波动ETF（512890）位居第四大流通股东，持股6728.89万股，相比上期增加802.63万股。南方标普红利低波50ETF联接A（008163）位居第五大流通股东，持股4421.87万股，相比上期增加871.37万股。华泰柏瑞上证红利ETF（510880）位居第六大流通股东，持股4273.53万股，相比上期增加1360.15万股。易方达中证红利低波动ETF（563020）位居第八大流通股东，持股2385.90万股，相比上期增加1000.34万股。易方达中证红利ETF（515180）位居第十大流通股东，持股1746.15万股，为新进股东。香港中央结算有限公司退出十大流通股东之列。

综合来看，该股当日微跌伴随小额成交额，融资、融券余额双双处于高位，多空资金博弈分歧凸显。公司上半年营收微增但归母净利润小幅下滑，后续行情走向仍需资金动向与基本面修复信号的双重验证。

说明：

1．当日融资融券余额=当日融资余额+当日融券余量金额

2．当日融资余额=前日融资余额+当日融资买入额-当日融资偿还额；

3．融资余额若长期增加时表示投资者心态偏向买方，市场人气旺盛属强势市场，反之则属弱势市场。

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