（来源：建筑业说）

湖南又一个体量非常大的高速公路项目进入招标阶段，这次不是单独一条高速，而是两条高速公路捆绑招标。

G6023株洲至韶山高速公路（长沙南横高速）和长吉高速公路长沙至安化段同时启动特许经营者招标，两个子项目估算总投资达到489.91亿元，线路合计超过220公里。

随着特许经营者招标启动，这个接近500亿元的高速公路项目距离进入建设阶段又近了一步。

整个项目由两部分组成，其中G6023株洲至韶山高速公路（长沙南横高速）估算投资约238.16亿元，长吉高速公路长沙至安化段估算投资约251.75亿元，两条高速均采用特许经营模式实施。

G6023株洲至韶山高速公路（长沙南横高速）起点位于长沙市浏阳市普迹镇，与G0422武深高速相接，同时顺接拟建的G6023南昌至凤凰高速浏阳至株洲段，终点到达湘乡市金石镇，与S50长芷高速相接。

这条高速路线全长97.035公里，其中起点至宁韶高速段长82.07公里，按照双向六车道高速公路标准建设，设计速度120公里每小时，路基宽度34米。

宁韶高速至终点段长14.965公里，采用双向四车道标准，设计速度同样为120公里每小时，路基宽度26.5米。

另一条长吉高速公路长沙至安化段规模更大，路线全长124.872公里，起点位于长沙市岳麓区象鼻窝。

其中起点至宁韶高速段长42.560公里，按照双向六车道高速公路建设，设计速度120公里每小时。

宁韶高速至华常高速段长30.257公里，采用双向四车道标准，设计速度120公里每小时。

华常高速至终点段长52.055公里，同样采用双向四车道建设，设计速度100公里每小时。

两个子项目计划建设期均为4年，正式工期从项目取得施工许可并签发开工令后开始计算，最终建设规模，建设工期和线路走向仍以相关部门最终批复为准。

这次招标的核心，是为两个高速公路项目确定特许经营者。

中标之后，特许经营者需要依法组建项目公司，由项目公司负责后续资金筹措，工程建设，运营管理，债务偿还以及项目移交等工作。

两个项目均采用建设运营移交模式实施，项目公司在特许经营期限内自主经营，自负盈亏，期限届满以后按照协议完成项目移交。

资金安排也已经比较明确，两个项目最低项目资本金比例均按照估算总投资的20％执行。

其中G6023株洲至韶山高速公路（长沙南横高速）还计划申请交通运输领域重点项目资金，规模按照项目建安费的30％考虑，同时不高于每公里4000万元，具体金额仍要以主管部门最终批复为准。

长吉高速公路长沙至安化段的项目资本金则全部由特许经营者出资。除资本金之外，其余建设资金主要通过债务性资金解决，项目公司自行承担融资资金的还本付息责任。

从项目规模来看，两条高速一个约97公里，一个约125公里，估算总投资一个超过238亿元，一个超过251亿元，合计达到489.91亿元。

这样的体量放在当前高速公路投资项目里已经不算小。

现在特许经营者已经正式启动招标，意味着项目正在从前期审批和方案阶段继续向建设实施阶段推进。

等特许经营者确定以后，项目公司组建，融资落实以及后续工程招标都会逐步展开，这个接近500亿元的高速公路大项目，也将进入真正的建设准备阶段。