9月1日，航发动力跌0.39%，成交额10.24亿元。两融数据显示，当日航发动力获融资买入额1.20亿元，融资偿还9273.57万元，融资净买入2723.12万元。截至9月1日，航发动力融资融券余额合计24.67亿元。

从融资指标来看，航发动力当日融资买入1.20亿元。当前融资余额24.59亿元，占流通市值的2.40%，融资余额超过近一年70%分位水平，处于较高位。这在一定程度上说明，当前市场对该股的交易热情高涨，资金参与度十分活跃。

与此同时，融券指标偏高，反映出市场对公司后续走势存在一定分歧。航发动力9月1日融券偿还2.35万股，融券卖出2.85万股，按当日收盘价计算，卖出金额109.75万元；融券余量19.87万股，融券余额765.19万元，超过近一年60%分位水平，处于较高位。

公开工商及资本市场披露信息显示，中国航发动力股份有限公司注册经营地位于陕西省西安市未央区徐家湾，1993年12月23日完成工商设立登记，1996年4月8日正式登陆境内资本市场；其核心业务布局覆盖三大板块，分别为航空发动机制造及衍生产品生产、民用航空发动机零部件外贸转包生产以及部分非航空产品的研发制造，从当期主营业务收入的结构维度拆解，航空发动机及衍生产品业务贡献了93.84%的营收占比，外贸出口转包业务营收占比为4.21%，其余归入“其他（补充）”口径的业务占比1.45%，非航空产品及其他类业务的营收占比则为0.50%。

从股东结构来看，截至6月30日，航发动力股东户数13.04万，较上期增加7.71%；人均流通股20432股，较上期减少7.15%。显示筹码有一定分散趋势。

业绩方面，2026年1月-6月，航发动力实现营业收入207.55亿元，同比增长47.21%；归母净利润1.46亿元，同比增长59.32%。

分红方面，航发动力A股上市后累计派现42.49亿元。近三年，累计派现8.77亿元。

机构持仓方面，截止2026年6月30日，航发动力十大流通股东中，香港中央结算有限公司位居第三大流通股东，持股6751.62万股，相比上期增加2436.45万股。富国中证军工龙头ETF（512710）退出十大流通股东之列。

综合来看，航发动力当日微跌0.39%，成交额超10亿元，融资资金持续进场但融券同步高企，多空分歧凸显。公司上半年营收、净利润同比双增，业绩韧性显现，后续行情或随军工赛道景气度及资金博弈节奏震荡演绎。

说明：

1．当日融资融券余额=当日融资余额+当日融券余量金额

2．当日融资余额=前日融资余额+当日融资买入额-当日融资偿还额；

3．融资余额若长期增加时表示投资者心态偏向买方，市场人气旺盛属强势市场，反之则属弱势市场。

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