9月1日，南方航空涨0.00%，成交额2.15亿元。两融数据显示，当日南方航空获融资买入额2072.11万元，融资偿还2000.91万元，融资净买入71.21万元。截至9月1日，南方航空融资融券余额合计6.89亿元。

从融资指标来看，南方航空当日融资买入2072.11万元。当前融资余额6.84亿元，占流通市值的1.01%，融资余额超过近一年90%分位水平，处于高位。这在一定程度上说明，当前市场对该股的交易热情高涨，资金参与度十分活跃。

与此同时，融券指标偏低，反映出市场对公司后续走势整体偏于一致。南方航空9月1日融券偿还9.34万股，融券卖出8.13万股，按当日收盘价计算，卖出金额40.73万元；融券余量81.97万股，融券余额410.67万元，低于近一年50%分位水平，处于较低位。

作为国内航空运输领域的核心头部主体，中国南方航空股份有限公司注册及运营总部坐落于广东省广州市白云区齐心路68号中国南方航空大厦，其主体设立于1995年3月25日，并于2003年7月25日完成上市登陆资本市场，核心业务版图覆盖国内及经监管部门批准的国际、地区航空客、货、邮、行李运输服务，同时布局通用航空等相关配套业务；从当期主营业务收入的结构拆分来看，客运及客运相关服务贡献了85.97%的营收占比，货运及邮运业务占比达10.79%，其余其他业务收入占比为3.24%，营收结构呈现出以客运为核心支撑、货运邮运为重要补充的典型航企特征。

从股东结构来看，截至6月30日，南方航空股东户数18.11万，较上期增加23.34%；人均流通股0股，较上期增加0.00%。显示筹码有一定分散趋势。

业绩方面，2026年1月-6月，南方航空实现营业收入946.79亿元，同比增长9.72%；归母净利润-36.96亿元，同比减少141.10%。

分红方面，南方航空A股上市后累计派现66.29亿元。近三年，累计派现0.00元。

机构持仓方面，截止2026年6月30日，南方航空十大流通股东中，香港中央结算有限公司位居第四大流通股东，持股6.03亿股，相比上期增加1705.82万股。华商润丰混合A（003598）位居第八大流通股东，持股5255.92万股，相比上期减少530.42万股。中国证券金融股份有限公司退出十大流通股东之列。

综合来看，当前该股零涨幅下成交额仅2.15亿元，高位融资小幅净流入、低位融券持续收缩，多头主导但资金追高意愿不足。上半年营收微增却归母净利大幅转亏，基本面承压，后续需观察航旅需求修复能否带动股价破局。

说明：

1．当日融资融券余额=当日融资余额+当日融券余量金额

2．当日融资余额=前日融资余额+当日融资买入额-当日融资偿还额；

3．融资余额若长期增加时表示投资者心态偏向买方，市场人气旺盛属强势市场，反之则属弱势市场。

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