8月31日，联合动力涨0.07%，成交额6348.92万元，换手率2.07%，总市值363.60亿元。

异动分析

减速器+小米汽车+注册制次新股+新能源汽车+新股与次新股

1、据2025年9月12日互动易：公司主要产品涵盖新能源汽车电驱系统（电控、电机、三合一/多合一驱动总成）和电源系统（车载充电机、DC/DC转换器、二合一/三合一电源总成），并实现了减速器、高压配电单元、定子组件、转子组件、IGBT/SiC功率模组等各级部件模块的自主开发、生产。

2、2025年10月10日互动易，小米汽车是公司的主要客户之一，公司向小米汽车供应电驱系统。

3、苏州汇川联合动力系统股份有限公司于2025-09-25日上市，主营业务为新能源汽车电驱系统和电源系统等动力系统核心部件研发、生产、销售和服务。

4、2025年9月12日互动易：公司在新产业领域坚持技术创新，公司通过不断的技术研发与创新，围绕新兴产业新能源汽车动力系统形成了26项产品核心技术及6项平台核心技术，实现了物料平台简化、技术平台复用、产品架构简化和工艺平台统一，实现高效运营、快速响应。公司取得98项发明专利及407项实用新型专利，主导参与编制并发布超过20项国家标准，以自身高标准推动新能源汽车动力系统行业技术与质量体系发展。 此外，公司作为国内新能源汽车动力系统 独立供应商中的领军企业和新能源汽车行业新质生产力的重要参与者，通过国产功率器件、汽车芯片等方案的大规模应用引领上游核心零部件快速发展，并为传统汽车产业的电动化转型和全球化升级提供了产品与技术支持，带动我国汽车产业链整合升级。

5、联合动力于2025-09-25上市，公司主营业务为新能源汽车电驱系统和电源系统等动力系统核心部件研发、生产、销售和服务。

(免责声明：分析内容来源于互联网，不构成投资建议，请投资者根据不同行情独立判断)

资金分析

今日主力净流入-701.30万，占比0.11%，行业排名243/274，连续3日被主力资金减仓；所属行业主力净流入2.78亿，当前无连续增减仓现象，主力趋势不明显。

主力持仓

主力没有控盘，筹码分布非常分散，主力成交额4056.28万，占总成交额的9.02%。

技术面：筹码平均交易成本为17.14元

该股筹码平均交易成本为17.14元，近期筹码减仓，但减仓程度减缓；目前股价在压力位15.60和支撑位14.66之间，可以做区间波段。

公司简介

资料显示，苏州汇川联合动力系统股份有限公司位于江苏省苏州市吴中区友翔路99号苏州湾中心广场办公楼A座，成立日期2016年9月30日，上市日期2025年9月25日，公司主营业务涉及公司致力于成为全球领先的智能电动汽车部件及解决方案提供商,主要产品包括电驱系统(电控、电机、三合一/多合一驱动总成)和电源系统(车载充电机、DC/DC转换器、二合一/三合一电源总成)等动力系统核心部件。主营业务收入构成为：电驱系统87.48%，电源系统12.03%，其他0.49%。

联合动力所属申万行业为：汽车-汽车零部件-汽车电子电气系统。所属概念板块包括：减速器、小米汽车概念、深股通、次新股、增持回购等。

截至6月30日，联合动力股东户数4.66万，较上期减少2.27%；人均流通股4370股，较上期增加2.33%。2026年1月-6月，联合动力实现营业收入95.12亿元，同比增长3.98%；归母净利润-8809.42万元，同比减少116.05%。

分红方面，联合动力A股上市后累计派现1.03亿元。

机构持仓方面，截止2026年6月30日，联合动力十大流通股东中，汇添富中证电池主题ETF（159796）位居第四大流通股东，持股90.78万股，为新进股东。香港中央结算有限公司位居第六大流通股东，持股74.71万股，为新进股东。易方达中证科创创业50ETF联接A（013304）位居第十大流通股东，持股60.37万股，为新进股东。博时智选量化多因子股票A（013465）、博时ESG量化选股混合A（018130）退出十大流通股东之列。

声明：市场有风险，投资需谨慎。本文基于第三方数据库发布，不代表Hehson财经观点，任何在本文出现的信息均只作为参考，不构成个人投资建议。如有出入请以实际公告为准。如有疑问，请联系biz@staff.sina.com.cn。